在商用车“电动化 + 智能化”的双重变革期，各企业的商业模式正不断迭代，而破茧重生的广汽领程以破局者的姿态投身于商用车新能源化变革浪潮。
作为广汽集团商用车板块向新能源化、智能化转型的关键一步，此次广汽领程除了集中展示了覆盖纯电、氢燃料技术的产品矩阵、自研核心科技及全球化生态布局。在产品布局思路、品牌规划目标等方面又有着怎样的思考？运输人网记者在发布会后的专访环节中得到了答案。
新产品即将落地：广汽领程T9重卡6月试销
据终端上牌数据显示，2025年1-2月新能源商用车销量7.9万辆，同比增长51%，商用车新能源化的转型速度正不断加快。
面对行业大趋势，广汽集团执委会委员、广汽领程总经理张志勇表示，2024年广汽领程提出了“135”发展战略，以智能制造、产业联盟、用户生态为三大核心支柱，通过技术创新与生态协同，在三年内实现新能源商用车领域的突破，达成到2030年实现营收300亿元的目标，成为新能源商用车领域的技术标杆与市场引领者。
为达成这一目标，张志勇指出，广汽领程在产品方面首先重点推进T9重卡的量产计划以及首款皮卡车型 GACPICKUP01海外落地，形成国内国际双轮驱动，抢占新能源转型发展时机。
其中，T9重卡是广汽领程基于中短途运输场景而全新开发的车型，采用了个性化的钻石切割楔形造型，风阻系数仅为0.4 。其应用的智能工作生活舱，采用了纯平地板及直通仪表台设计，并在内部配备了多功能茶台、按摩沙发和15寸大屏，可实现L2+及L3级别的ADiGO PILOT，具备全速自适应巡航、车道保持辅助以及高速公路自动驾驶功能。
同时，该车具有400公里的续航能力，配备600kWh电池和600VDC电压。动力系统采用EA1.0油冷扁线电机，效率达到92%以上，并采用分布式控制器。
张志勇透露：“T9 计划于2025年6月小规模试销，8月正式量产，这将是广汽领程在新能源重卡领域的首个落地产品。”
GACPICKUP01皮卡将落地海外
面对全球600万辆规模的皮卡市场，广汽领程将以GACPICKUP01作为国际化战略的重要突破口，并依托广汽集团在三电系统、智能座舱和自动驾驶上的积累对产品赋能。
该车采用了基于非承载式架构打造的GAIA智能自适应平台，支持纯电、混动、增程等多种动力形式，配备的智控底盘系统每秒可进行1000次路面扫描，四轮分布式驱动电机峰值扭矩达12000N・m，配合空气悬架与扭矩矢量控制，可实时调整悬架刚度、动力分配和驱动模式，使车辆在沙漠、冰雪等极端场景下的通过性提升30%，从容应对城市道路、越野地形、载重运输等复杂环境。
其搭载的星灵安全守护体系，采用了高强度钢为主体的笼式车身，配合主动安全技术，为用户的安全提供可靠支撑。
此外，GACPICKUP01还应用了双驾智能舱，可实现AR-HUD、多屏联动和语音交互，搭载广汽自研的ADiGO 4.0 智驾系统，支持L4级自动驾驶、智能拖挂辅助、窄路通行模式等功能。
在市场策略上，广汽领程皮卡总经理杜培源在媒体专访中介绍，广汽领程将采取 "先海外后国内" 的路径。通过分析全球市场对中国皮卡的接受度、市场进入门槛等六个维度，已锚定澳大利亚、沙特、智利、墨西哥四大核心市场作为突破口，快速形成规模效应。
同时，张志勇补充道，在皮卡研发前期我们准备了两年，今年还会继续筹备，计划用四年的时间在2027年正式推出这一款产品，销售首先面对海外，并在后续根据市场反馈进行本土化适配，开拓国内皮卡市场。
综合发展技术奠基
在商用车市场越来越“卷”的趋势下，车企之间的竞争也正向着多元化发展。张志勇指出，广汽领程认为未来商用车领域的竞争，将演变为新能源技术与生态体系的综合比拼。
基于这一趋势判断，广汽领程将采取轻资产模式，整合社会富余产能，结合自研技术，打造“让人一见倾心、再见倾情”的高性价比产品。
张志勇进一步解释道："我们希望以三分之一的价格，实现别人用20亿研发产品的同等品质。"
为此，广汽领程基于对商用车智能化趋势的深刻洞察，通过"技术迭代与产品落地"的双轮驱动策略，率先布局了商用车版弹匣电池，并启动电驱桥、整车控制、热管理及自动驾驶等核心系统的研发。
在电池技术领域，广汽领程推出的DeepSky微晶电芯采用镍酸锂化学体系与叠片设计，通过 400KN耐压测试、45%变形量耐受、130℃高温无热失控等100余项严苛验证，实现 "零起火、零爆炸"的本征安全，让用户在安全这块相当有保障。
据介绍，该电芯的全生命周期能够为用户带来超20万元的增收，有着相当高的性价比。
联手华为构建生态产业联盟
在生态构建方面，广汽领程在不久前正式加入了华为超充联盟2.0。
作为广汽领程在生态构建上的第一个重大选择，张志勇自信的表示：“我们坚定认为商用车超充应该会最快地解决我们用户购买商用车的压力。”
双方将共同探讨超充生态发展，通过深度融合华为在数字化能源管理与AI算法领域的优势，打造“车-桩-云”一体化解决方案，并与华为联合开发适配车型，让广汽领程实现"双枪超充"技术，将充电效率提升至1.4MW，目标是将重卡充电时间缩短至30分钟以内，从而打通干线物流的全电运输链路，提升用户运营效率。
此外，广汽集团本身也进行了包括广汽新能源系统、商用车的保险、金融在内的多元化生态布局，助力用户实现高效营收。
值得一提的是，张志勇还透露道，广汽领程为了确保能够持续为整个产业生态的发展有效赋能，目前正在接洽较多的投资人，力争在五年后让自身的资本结构也能实现最为优化的配置。
广汽日野自2024年完成股权变更后，进入2025年更是频频有大动作，展现出焕新生命力。本次从“日野”到“领程”的全面蜕变，也标志着广汽领程将以生态竞争模式突破传统赛道，从单纯的车辆制造商转型为“生态服务商”。
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