你见过长得像艺术品一样的车吗？有一样却又不太一样的玻璃质感，看着甚至会怀疑自己的定义是不是跑偏了。那天，我正好有机会近距离接触智己LS9，还没来得及钻进车里细站远点就感觉这个五米三的大块头像一件放大的雕塑。它就是那种，你一站在旁边，人自然就被衬小了的车。
说起这台车，外界有个特别响亮的昵称——“陆家嘴大揽胜”，听着够“嘚瑟”吧？这别称也不是白叫的，毕竟从亮相到现在，它一直在这里“秀肌肉”，人家外观设计就多用留白，美学讲究得有点那么回事，旗旗舰够稳重，线条又有种年轻的张扬，反正就是让人眼前一亮，却又落得心里有点慌不过劲儿。
你看它的轮子就知道，还真没随便凑合，宽的、大的、带气势，22英寸的大饼轮毂真是甭提了，整个气场稳得住。还有一点在细节上，这车居然带有悬浮标识，车头标那个精致模样吧，就让我想起门口精心刷的门牌号，带着仪式感。再说车顶的激光雷达系统吧，那玩意儿也够牛气，五百二线的配置，从探测精准度到两侧智慧灯都搞定，怎么看都是灯光与科技的结合，一切显得那么顺溜。
要从外观切进体验，我当时最在意的是真把长得好看的块头开好它有难度，这么长的车，能转弯？结果人家用“双向四轮转向系统”告诉我，啥叫转弯半径小，反倒开起来是个大块轻啸，简直不像个五米三的SUV，连大悬挂都能调整，它简直是软硬兼施。还有，那大悬挂的行程不简单，灵活调节，在城市里显风采，飘野路显野性，各种适应环境，舒服还能扛过硬。
进到车里，气场当然也没崩。它的简约内饰设计挺有讲究，什么柔配色，什么镀铬点缀，全弄在提高整车高级感的路上了。尤其是座椅细节，第二排那零重力“一键放平”座椅，就跟啥私人享受大厅里的单人按摩沙发似的，靠个触键就有机械按摩，揉着、按着、捶着那叫一个舒服，直接把后排变成升级版的影院享受，看电影听歌，你说气不气？
看到第三排时，还真有点惊讶，毕竟6座SUV设计本来最后排就算不上好体验，这台车硬是带来了让第三排超舒服的奇迹，坐垫靠背甚至都能调整躺着加温，我就试着小趴在后座，真是一股“温馨”扑面而来。
智己LS9嘛，不光是豪气，更把“野奢”搞得够有诚意。带个户外热水套？想不到吧，好家伙，野营得劲，每个冲破想象的小设计，直接让你的户外生活变成精致版。甚至在技术优化长距离驾驶上，给整了1500公里续航，你开得越远越坦然，啥踏实都落地了。
根本的好车嘛，我想，不算强调某些极限，智己LS9虽看上去是个收藏级得显摆好物，可真开真用，也许它是车里给生活开VIP的代表。国内无论懂车不懂车的博主，用体验都不是简单摆堆料，人家摆的是对传统豪车的升级思路，兼顾实用性美学外形和背后同理心的故事感。对，车生活，是个带着你体验到跟感冒星红的态度。
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