奔驰关店潮，车市反内卷能救场吗？

奔驰一周关闭9家4S店，车市“反内卷”奏效吗？

近车市风波不断，奔驰更是成了焦点。一周内，奔驰关闭了9家4S店，上海、杭州、长兴等地都受到影响，不少车主的权益受到了威胁。上海松江店突然倒闭，让车主们购买的延保、保养等服务无法使用，近400位车主的服务受到影响，他们维权无门的尴尬境地让人心疼。

汤先生就是个例子，他花了一万多元购买了延保、保养套餐，结果门店倒闭，还有不少服务没用上。更让人气愤的是，合同上写的是“厂家”保养，实际却是宝利德集团的店内服务，无法在其他授权店通用，这简直就是欺骗消费者。

奔驰与经销商宝利德集团之间互相“踢皮球”，车主们两头都得不到帮助。奔驰官方客服表示已与宝利德取消授权，保养等问题应由对方协商处理；而宝利德的热线电话无人接听，车主们只能干着急。

这场风波背后，是奔驰近年来在全球以及中国市场的颓势。2024年，奔驰营收和利润双双下滑，销量也下降了。在中国市场，销量下滑更严重，新能源转型不力，还受到中国车企的冲击。不仅如此，奔驰还深陷大裁员风波，全球计划裁员3万人。

其实，不止奔驰，车市“反内卷”行动一直在进行。林肯砍掉1-3经销商，比亚迪优化库存，都试图改变现状。但效果如何呢？奔驰4S店关闭事件就说明，车市“反内卷”之路还很长。

车市价格战让很多经销商陷入困境，豪车品牌4S店也未能幸免。全联汽车经销商商会呼吁厂家优化返利政策、缩短返利兑现账期，这确实能缓解经销商的资金压力，但能否从根本上解决问题，还需要时间检验。