2025款比亚迪宋Pro DM-i：换装第五代DM系统

近日，备受瞩目的2025款比亚迪宋Pro DM-i已正式登陆市场，售价区间为11.28万元至14.28万元。相比老款，新款车型价格上浮了3千元。为了深入探究这一价格差异背后的配置变化，我们将以新老款的“入门版”为例进行对比分析。

新款宋Pro DM-i最显著的提升在于搭载了全新的第五代DM系统，这一系统在馈电油耗方面表现更为出色。然而，值得注意的是，新款短续航版车型并不支持快充功能，这与老款71km短续航版支持快充的设定形成了鲜明对比。除此之外，新款车型在安全性方面也有所加强，配备了更多的安全气囊，并且中控屏幕尺寸更大，还内置了ETC等功能。尽管存在这些配置差异，但新老款入门版之间的变化并不算太大。

在外观设计上，新款宋Pro DM-i的前脸进行了大刀阔斧的改革。新款车型致力于弱化进气格栅的视觉效果，上半部分采用了封闭式设计，而下方的格栅面积也大幅缩小。这种前脸风格与新款汉DM-i颇为相似，都追求一种更为简洁、时尚的格栅设计。至于这种设计是否符合大众审美，则因人而异，不在此做过多评价。

从侧面看，新款车型的整体造型与老款保持了一致性，依然采用了常规的门把手设计、修长的腰线以及黑化的轮眉等经典元素。不过，在细节方面，新款车型换装了全新的双五辐样式轮圈，为侧面观感增添了一抹新意。尾部设计方面，新款与老款也基本保持了相同的风格，但尾标上的变化却十分明显。老款车型的“Build your Dream”尾标已被新款的“BYD”尾标所取代。

就整车设计而言，新款宋Pro DM-i的主要变化集中在前脸部分。至于这种变化是否能够为消费者带来全新的视觉体验，则取决于个人的审美偏好。

内饰方面，新款宋Pro DM-i相较于老款也有着显著的变化。其中最引人注目的是仪表样式的改变。尽管仪表尺寸依然为8.8英寸，但老款车型的悬浮式设计已被新款的内嵌式设计所取代。此外，空调出风口、副仪表台区域、挡把以及放手机区域等也经过了重新设计。中控屏方面，根据配置的不同，新款车型提供了12.8英寸和15.6英寸两种选择。从内饰的整体观感来看，新款车型的变化确实非常明显。

动力系统作为2025款比亚迪宋Pro DM-i的核心升级点，新款车型换装了全新的第五代DM系统。该系统搭载了1.5L发动机，最大功率为74kW，而电机方面则全系标配为120kW。在性能方面，长续航版的零百加速时间达到了8.3秒（或8.5秒），相较于老款有所放缓。此外，与秦L长续航版以及新款宋PLUS DM-i等车型相比，新款宋Pro DM-i在电机配置上的确稍显逊色，这也从一定程度上反映了其市场定位的相对低端。

在电池配置方面，新款宋Pro DM-i提供了两种容量的电池包供选择：分别为12.9kWh和18.3kWh。这两种电池包在CLTC标准下的纯电续航里程分别为75km和115km，与老款车型的纯电续航表现基本持平。然而，在补能方面，新老款车型之间存在着明显的差异。如前所述，新款短续航版车型并不支持快充功能（而老款则支持），而长续航版车型虽然集成了快充和慢充口，但老款车型的快充功能则需要通过转接头来实现。至于底盘方面，新款车型依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，并未针对消费者此前反馈的悬架问题进行升级改进。

总的来说，2025款比亚迪宋Pro DM-i在外观、内饰以及动力系统等方面都进行了显著的升级和改进。尽管新款车型的定价相较于老款有所上浮，但考虑到其在配置和性能方面的提升，这一价格调整似乎也在情理之中。至于新款车型能否赢得市场的青睐和消费者的认可，则有待市场的进一步检验。