大家好，这期分享的是《开了欧陆，再换劳斯莱斯魅影，问及档次，车主说出了差距》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“大放异彩”的大众途岳，多年来一直深受购车群体喜爱。“日系新秀”丰田奕泽，外观内饰皆是特点。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如魅影。
劳斯莱斯魅影在目前很受关注，是劳斯莱斯的得意之作，其优雅清新且比例协调的外观构型，以车友爱美之心人皆有之的需求为切入点，因此，车主对劳斯莱斯魅影称赞有加。随着大家对新鲜事物的不断追求，用户对于购车变得斤斤计较，油耗表现、轮胎造型、内在稳定性等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
今天荣幸请到老司机韦先生，他之前有一辆欧陆，因有些闲钱，落地505万买了一辆劳斯莱斯魅影，提车3个月，开了3300公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。劳斯莱斯魅影的确是一款好车吗？和欧陆相较是否有足够的竞争力？请让车主给我们全面剖析！
外观是我最满意的一个方面，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显驾驶者不拘一格的内在品质。相较于欧陆的外观，劳斯莱斯魅影新颖的外观越发吸引我。先来一起阐述外观，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，尾灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。把欧陆和劳斯莱斯魅影的外观综合比较，看得出劳斯莱斯魅影更加霸气。
内饰是劳斯莱斯魅影的强项，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。内饰倘若与欧陆一较高下，我的确更中意劳斯莱斯魅影大方得体的内饰架构。在乘坐舒适方面，劳斯莱斯魅影的座椅堪比移动沙发，乘坐体验格外愉悦，总体而言，个人心中觉得劳斯莱斯魅影内饰要更好一些。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，劳斯莱斯为劳斯莱斯魅影装备了6.6排量的V型12缸发动机，最佳状态下可以爆发632Ps的马力数据。变速体系采用8挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提升，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力反应，方向盘采用电动助力，转向轻盈，变向力度回馈好。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。实际测试0-100km/h加速取得了4.2秒的好成绩，这与能力强劲的欧陆相比实力均衡，但驾驶感受而言差距不大。
就空间来看，劳斯莱斯魅影表现上还是没有落后太多的。而实质乘坐体验上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。后一排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后空间不长，第一排和第二排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过劳斯莱斯魅影却有特别不错的隔音和舒适配置，空调的恒温功效相当理想，隔音性能不一般，车内相当静谧。劳斯莱斯魅影与欧陆相较，在空间和乘坐感方面还有待提升。
来说说各位最关注的油耗，油耗成为了劳斯莱斯魅影在市场上的缺点之一。经过上千公里测试，实际油耗约有16.8L，在高速路上急速行驶的油耗有14.0L，而街区油耗也在21.8L以上，但是对于整车质量为2440KG的跑车而言，劳斯莱斯魅影的油耗稍微高些，欧陆稍微低些，但从我个人经济角度去打算是可以接受的。
我想谈谈，我很喜欢劳斯莱斯魅影这样的一台车，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。应该说它的能力不会输给欧陆，但劳斯莱斯魅影才是我的菜。现在不断有人承认它的价值与地位，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验便是：很满意！
听完用车者的分享，我觉得，劳斯莱斯魅影之所以受年轻驾车者欢迎，外观虽然功不可没，但不是全部，同时在动力、操控、内饰方面也充满优势，需求大大满足了个人的要求。相较于其它同级车型，劳斯莱斯魅影的性价比更高一些。对于这一款高性价比的劳斯莱斯魅影，各位是否有自己特别的见解呢？
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