小米新车砍翻转屏，续航超800公里，能打过特斯拉吗？

小米最近要出新车了，叫御7，预计六七月上市。这车分单电机和双电机，电池有大小两种，续航最长能到800多公里。网上有人拍到了车内部照片，看起来和之前的小米SU7不太一样。

车里有个大屏幕，装在中间位置，还能加实体按键。不过把原来的仪表盘和抬头显示都改了，现在抬头显示直接投到前面，挡位信息得看屏幕左上角。方向盘是三幅的，上面有个NFC标签，但具体能干啥还不清楚。

副驾驶那边有两个无线充电板，还有杯架和储物格，下面应该还能放东西。座椅是一体式的运动款，后排中间有个扶手，可能还有小屏幕。车门是按键开的，内饰颜色有三种可选。

外观方面，车头是封闭式设计，灯组和前脸延续了SU7的风格，但灯上面有个镂空，可能是为了散热。车尾灯变成对称的C字形，车顶有个镂空尾翼。尺寸比SU7大，轴距3米，但定位是中大型SUV，价格可能在25万左右。

动力方面，单电机235千瓦，双电机分高低功率，高功率版前后加起来能到500多千瓦。电池分96度和101度两种，单电机配小电池，续航700到800多公里；双电机配大电池，续航600到700多公里。

这车主要和智己LS6、阿维塔11、特斯拉Model Y抢市场。智己起价24万，续航600多；阿维塔31万起，有华为技术；Model Y26万起，牌子硬。小米要是定价低，靠长续航和新设计可能能分一杯羹。

车顶用了三层镀膜天窗，隔热隔紫外线效果不错，但可能影响后排隐私。方向盘NFC功能还没说明白，可能是个备用接口。按键开车需要适应，不过现在不少车都这样了。

工信部数据显示，这车有三种轮毂可选，19到21寸。车长近5米，但轴距3米，空间应该不错。内饰取消了很多物理按键，全靠屏幕操作，可能得习惯。

现在网上有人说这车砍了仪表盘是败笔，也有人说抬头显示挺新鲜。续航标得高，但实际开能跑多少还不知道。特斯拉Model Y虽然续航低点，但充电网络成熟，牌子也响。

小米之前出过SU7，卖得还可以，但交付时有过小问题。这次御7要是能解决品控，价格合适，应该能卖得更好。不过现在新能源车竞争激烈，比亚迪、蔚来都在降价，小米得抓紧上市。

总之这车六七月上市，具体表现得等实车出来再说。现在只能看参数和谍照猜测，等上市了再看看吧。