智己LS6新一代的上市是在六月尾那天，朋友圈里有人发预售价，说是20万出头，抢得好几个人都喊“下单咯”。卖车朋友后来用喝水的功夫讲了遍配置，说订金那天半小时一万多台，有点像前几年电车刚火那会儿。

几天后，去展厅蹭了次新LS6纯电版的实车，四款随便挑，看上去和增程版其实差不多，细节设计都偏年轻化，里面米白内饰瞅着挺干净。师傅在旁边说“前面备厢有105升，塞个20寸箱子没啥压力”。我是实在懒得带太多行李，不过有一回帮邻居搬家，塞了半箱蔬菜也没脏内饰——他还特地问“是不是比老奇骏空间大”。

说来那纯电和增程选带PRO标的版本，空间宽敞，横着坐娃都行，智己用的安全标准，销售顺口说“买它能睡个安稳觉”，20.99万算是容易够得上的价。真要说就适合那些对价格有点敏感的用户。路上我遇到个开三年LS7的哥们，他说新LS6底盘比上一代扎实，小坑洼也没啥停顿。

那天展厅里男孩们围着MAX版嘻嘻哈哈，几个新配备听起来挺热闹：超远激光雷达、四轮转向——我试了下方向盘，掉头半径不到个五米，拐弯像小车。销售说“这玩意进小区车库，不怕撞墙”，实际开起来确实顺滑。至于那激光雷达，师傅讲“下雨天晚上识别都快些”，我试着在雨后的傍晚开了一圈，自动刹车反应比以前的Q5快，有点靠谱。

还有个灯语系统，听群里人说晚上幻彩灯很拉风，我看了站外实拍，尾部“天际线”下的提示灯，有点像老上海夜景，提示也更醒目。有人说能自定义画面，以后情绪灯语怕是车友聚会的新梗。

增程66 MAX版配的电池续航标450公里，综合的话据说1500公里，师傅打趣“天天上下班再周末郊游，一周充一次都够”。这车快充用的是800V，销售讲“一杯咖啡能充满”，不过那次我真试了下，只用了不到20分钟满格，适合粗心的人临行前忘记插电。如果对纯电车快充焦虑，这版算是比较省事。

MAX后面还有MAX+，那叫满配版，有个灵蜥底盘，群里张三说“转弯指哪打哪，飚车比自家雅阁爽”。那底盘动控制自由度比以前的电车复杂，实际试驾时感觉转向很跟手，就是城市路有时候太考技术。不少人喜欢的还有Ultra，听坊间传闻，零百三秒开头，纯性能玩家用。

其实我第一次见LS6还是在邻居小李家门口，他说之前开的Aion V老掉电，想换新车。后面他买的MAX版，跑了一回沪嘉高速，说夜间激光雷达管用，雨天自适应辅助把车道牢牢抓住。唯一小遗憾是空调噪声大，售后师傅安慰“新批次改了”，他才放心。

除了主流配置，去年三月有车主在群里翻车，说前麦克风偶尔失灵，后来厂家悄悄给远程修复了。还有群里流行误传，说这车底盘用的不是铝合金，其实拆车师傅说“部件里铝和钢混搭”，有些细节网上查到才明白。

有个冷门小配件是后备箱侧面隐藏挂钩，可以挂摊主用的电灯——市面同级居然很少见。我的朋友老胡，喜欢研究这些怪功能，平时逛夜市直接把小灯勾上，觉得新颖。

对比一下，老款LS7车机系统没那么灵活，新LS6的人机交互能语音控制很多小功能，开车时候调导航明显顺畅。车载音乐卡顿现象据说新版也优化，群里阿姨们问“为啥我的老车经常掉线”，新批次没这些问题。

用过两个月后，李师傅拿车检记录搪塞我，油耗比以往低，保养周期长点。维修师傅嗦一句“最近用的滤芯比原厂实用，记得换原装省事”，这种细节不少人都容易忽视。

有人问：这类车型你选哪个版本？其实答案不外乎个人习惯。前几天MAX版在二手市场挂了两台，车龄不到半年，买家看中激光雷达系统说“以后拆下来还能当智能安防”，谁知道能不能试验成功。

总之，买车的那几天刚好赶上邻居家小狗跑丢，MAX增程的辅助导航倒还帮着全城转了一圈，最后真把那狗找回来了。这车的灯语功能晚上在路口招呼人，不比张老师的老宝马差。结尾随便聊点，夏天保养时候没人记得轮毂清洁，售后师傅骂一句“这些车主懒得不行，指望科技能自动洗车”。新车上没准以后真加这个功能吧——谁知道呢。