去 4S 店或修理厂保养，不少车主都有过 “懵圈时刻”：明明只想换机油，却被推荐做 “发动机清洗”“油路养护”，花了大几百还不知道值不值。其实汽车保养有明确的 “必做项” 和 “可选项”，今天用大白话拆解不同周期的保养重点，附判断方法和避坑技巧，哪怕是刚拿驾照的新手，也能清楚知道自己的车该做啥。
一、5000-1 万公里（基础保养）：这 2 项必做，1 项按需选
这是最频繁的保养周期，核心是 “给发动机做基础维护”，别被额外项目忽悠，重点盯这 3 件事：
1. 必做：换机油 + 机滤，别乱选型号
机油就像发动机的 “血液”，用久了会变脏、润滑效果下降，必须按时换。
机油怎么选：看保养手册标注的型号（比如 5W-30、0W-20），别听商家说 “贵的就好”—— 日系车大多用 0W-20 的低粘度机油，德系车常用 5W-40，乱换型号可能增加油耗或伤发动机。
机滤必须换：机滤是过滤机油里杂质的，换机油时不换机滤，新机油很快会被污染，相当于白换。
费用参考：家用车换普通全合成机油 + 机滤，4S 店大概 500-800 元，修理厂 300-500 元，别信 “100 元换全合成” 的低价套路，大概率是假油。
2. 必查：轮胎 + 胎压，安全不能省
每次保养都要让师傅检查轮胎，尤其是经常跑高速的车：
看胎纹深度：胎纹里有 “磨损极限标记”（小凸起），胎纹低于标记就要换胎，不然雨天容易打滑；
查胎压：按车门内侧标注的胎压值调整（比如 2.3-2.5bar），胎压太低费油、太高易爆胎，冬天可略高 0.1bar。
3. 按需选：空调滤芯，脏了再换
空调滤芯过滤车内空气，要是开空调有异味、出风变小，就该换了，不脏的话吹一吹还能再用。
自己换更省钱：网上买适配型号的滤芯（30-50 元），对照教程 10 分钟就能换，比 4S 店收 100 元工时费划算。
二、3-5 万公里（中期保养）：除了机油，这 3 项别漏
车开了 3 年左右，除了基础保养，还要给 “易损耗部件” 做检查和更换，避免小问题变大故障：
1. 必换：空气滤芯，关乎发动机呼吸
空气滤芯过滤进入发动机的空气，堵了会导致发动机进气不足，动力下降还费油。
怎么判断：拆下来看，要是表面全是灰尘、油污，就必须换；要是只是轻微有点灰，用压缩空气吹干净还能再用。
更换周期：市区堵车多的话 3 万公里换，经常跑高速的话 5 万公里换，别等完全堵死了才换。
2. 必查：刹车系统，安全第一
刹车是保命的部件，3 万公里必须重点查：
刹车片：看厚度，低于 3 毫米（大概硬币边缘厚度）就要换，不然会磨坏刹车盘，换盘就得多花几百块；
刹车油：刹车油会吸水，用久了沸点变低，刹车会变软。师傅会用检测仪测含水量，超过 3% 就必须换，别听 “还能再用” 的忽悠。
3. 可选：火花塞，看车型和驾驶习惯
火花塞负责给发动机点火，坏了会导致怠速抖动、加速无力。
换不换看材质：普通铜芯火花塞 3 万公里换，铂金火花塞 6 万公里换，铱金火花塞 10 万公里换，具体看保养手册；
别盲目升级：家用车换原厂型号就行，没必要花大价钱换 “高性能火花塞”，提升不明显还浪费钱。
三、6-8 万公里（深度保养）：重点盯 “核心部件”，别省这钱
车开了 5 年以上，到了 “深度养护期”，这些项目虽然贵点，但不做可能会出大问题，尤其是变速箱和发动机：
1. 必换：变速箱油，别信 “终身免维护”
很多车企说 “变速箱终身免维护”，但家用车开 6 万公里，变速箱油肯定已经脏了，尤其是 AT 变速箱（自动变速箱的一种）：
怎么换：优先选 “循环机换油”，能把变速箱里的旧油换得更干净，虽然比 “重力换油” 贵 200-300 元，但能延长变速箱寿命；
注意：CVT 变速箱（比如日系车常用）要换专用 CVT 油，别和 AT 油混用，不然会损坏变速箱。
2. 必查：发动机正时系统，断了就麻烦
正时皮带（或正时链条）负责带动发动机气门运转，断了会导致发动机 “顶气门”，维修要花上万块：
皮带车型：6-8 万公里必须换，哪怕看着没裂，也别侥幸；
链条车型：不用频繁换，但要查松紧度和磨损情况，有异响就要及时修。
3. 可选：节气门清洗，怠速抖再做
节气门积碳多了会导致怠速抖动、油耗增加，要是车没有这些问题，不用特意洗；要是有，就让师傅用 “拆洗” 的方式，比 “免拆洗” 洗得干净，费用大概 200 元。
四、保养避坑：3 个技巧，别被商家套路
知道了该做啥，还要学会拒绝没必要的项目，这 3 个技巧能帮你省钱：
1. 先查保养手册，别听 “师傅推荐”
保养手册上写得很清楚 “哪些项目该做、多久做”，比如手册没写 “发动机清洗”，商家推荐时就可以直接拒绝，这项目对大部分家用车来说，纯属浪费钱。
2. 拒绝 “套餐陷阱”
很多商家会推 “保养套餐”，比如 “换机油 + 清洗油路 + 换火花塞 = 1500 元”，其实里面很多项目你根本不需要，不如 “按需单点”，做一项付一项的钱。
3. 小问题别慌，先问清楚再修
比如师傅说 “刹车片有点薄”，先问 “现在厚度多少？还能开多少公里？”，要是还能开 1 万公里，就没必要当场换，等下次保养再换也不迟，别被 “再不换就出问题” 的话吓住。
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