如果只是单纯的市区内代步，我个人认为骑踏板摩托车没有什么不好，甚至于你根本就找不出所谓的缺点，它除了优点就是优点，骑就完了。
原因如下：
1.操作便捷
有人说踏板车最大的特点是骑行舒适，但事实上如果是市区内骑行，它最大的特点反而是CVT变速箱加持下的便捷性，车流越大路况越堵，它的这一优势就越明显。
当别人还在手动半离合行进时，踏板用户早已经实现了“油离自由”，根本就不需要繁琐而累人的操作，瞄准路况微微给油就能轻松应对，这一刻自动挡的优势彻底具象化了。
2.空间充裕
在原厂状态下，踏板摩托车的储物能力是最强的，尤其平踏板加前置加油口是妥妥的实用玩家，不仅能够随意放置随身物品，还能轻松完成载物需求。如果再加装一个尾箱，那么日常生活中的大多数常用物品基本上就是随便装。
3.遮风挡雨
两轮摩托车虽然不具备绝对意义上的遮风挡雨效果，但是踏板车因为独特的设计手法，相较于其他车型还是会有明显的遮风挡雨能力，下雨时它会让你的鞋子相对干净，行驶时膝盖和小腿也能避免自然风的硬吹。这也是其他车型不能轻易媲美的。
4.外观耐看
踏板摩托车因为是全包围的设计手法，所以在风格展现和颜值表达上，会更容易符合大众审美，不管它是运动风还是跨界元素，亦或者是复古格调，都能恰到好处的让人久看不厌，无疑是城市车流中一道独特的风景线。
有了以上四个理由，我实在是想不出骑踏板摩托车市区代步有什么不妥？它油箱小的短板，完全可以通过加油频率来进行弥补，现代化都市又不是无人区不至于几百公里没有加油站吧；所谓的养护麻烦，单纯的日常代步你又能跑多少公里呢？所以市区代步选踏板车完全没问题，除非你根本就不喜欢它。
车型推荐
这个话题就比较大了，因为在市区代步下，可供推荐的车型有很多，理论上目前市面上在售的任何一款车型，都能满足日常代步的需求，所以如果没有个性化标准就很难达到精准化推荐的目的。
但在这里我还是有几点建议。
1.车体不宜过大
用于市区内骑行的踏板车，没必要选择一些大块头车型，硕大的车身虽然看着会比较霸气，骑着也会比较舒适和稳定，但是它的机动性会受限，停放也会比较费劲，反而是紧凑型小踏板更有利于穿梭和停放。
2.小排量即可
日常代步状态下，大多数车友的骑行状态是走街串巷、等待信号灯、车流拥堵、路况限速。这个时候再大的排量都白搭，反而125或者150更容易体现出自身价值，既不会动力过剩，也不会油耗过高，妥妥的代步利器。
3.预算没必要太高
现在车友们选车有一种攀比心理，即便是日常代步也无法避免这种现象，但事实上从实用的角度来考虑，2万元以内的踏板车就可以了，乃至于一万元上下也未尝不可，完全没必要为了所谓的面子，硬是提高预算去考虑目标车型。当然如果想追求高附加值，那也就无所谓了。
基于此，适合我们日常代步的踏板车，将会是那些结构紧凑，排量以125或者150cc为主的，口碑较好市场保有量较大的车型。
这时候我们就可以看一看，豪爵的125和150系列、本田系的125和150、济南铃木的U系列、建设雅马的125系列，以及国产各大主机厂的新品都是可以考虑的。但最终的选择还需要个人酌情制定个性化标准，不然还真不好选。那么屏幕前的你，在用哪一款踏板车代步呢？
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