丰田车主李师傅最近气得冒烟。
他的卡罗拉双擎才开一年，颗粒捕捉器就堵了三次，每次油耗从4.5升飙升到6升多。
更离谱的是4S店的解决方案：他们把故障检测灵敏度调低了。
这操作好比把烟雾报警器电池抠了，假装没火灾。
就在车主们骂骂咧咧的时候，丰田突然甩出王炸。
7月25日官方宣布，卡罗拉双擎起售价直接从15万降到8.98万，比国产车还便宜。
要知道这车全球卖了5300万台，号称"开不坏的丰田"。
现在自降身价，相当于奢侈品店卖白菜价。
价格跳水背后是惨烈数据。
今年5月卡罗拉只卖出5861台，在燃油车榜排第45名，连前十都没挤进去。
对比2022年月均3.2万辆的辉煌，销量缩水82%。
广汽丰田更惨，2024年总销量77万台，比去年暴跌14.5%。
经销商库存压得喘不过气。
行业数据显示燃油车库存系数突破2.0，远超1.5的警戒线。
618大促时丰田就绷不住了，卡罗拉综合优惠4.3万，锐放降价3万。
现在直接砍到8.98万，比轩逸便宜1万，比朗逸低1.1万。
技术老本倒是够厚实。
1.8L阿特金森发动机加电机，综合功率90kW，实测油耗4.2-4.5L。
这套THS混动系统装机超2000万台，故障率确实低。
红绿灯起步时电机先发力，发动机再介入，CVT变速箱顺得像德芙巧克力。
但动力弱也是事实。
百公里加速超12秒，高速超车得提前三秒踩油门。
最闹心的还是颗粒捕捉器。
低温短途行驶必积碳，4S店竟教车主挂S档轰油门"自疗"，像给病人开蹦迪处方。
隔壁本田大众早用上加热再生技术。
丰田却选择调低故障报警阈值，车质网投诉量月均200多条。
品牌形象更是雪上加霜。
年初爆出五大领域造假丑闻，刹车测试数据都敢修改。
消费者用钱包投票很诚实。
现在新能源渗透率冲到42%，光比亚迪秦PLUS DM-i就月销3万台。
丰田混动虽然占广丰销量的48%，但增长明显乏力。
人家插混车能上绿牌免购置税，双擎只能算"省油老黄牛"。
现在8.98万的价格确实真香。
加满一箱油200块能跑900公里，比纯电车省心多了。
二手车市场也给足面子。
三年保值率62.3%，比轩逸高出5个百分点。
只是颗粒捕捉器换新要8000块。
这笔账得提前算清楚，别省下的油钱全填了维修坑。
4S店销售小王最近电话接到手软。
"以前半个月卖不出一台双擎，现在每天订单十几辆，全是冲着8.98万来的。 "
隔壁比亚迪门店立马贴出新海报。
秦PLUS DM-i直降2万到7.98万，摆明要截胡丰田。
日产4S店急得跳脚。
轩逸epower连夜调价到9.99万，销售经理在朋友圈哀嚎："这帮人疯了吧？ "
车市变成修罗场。
中汽协统计2025上半年车企平均利润下滑37%，价格战打到亏本甩卖。
丰田生产线正满负荷运转。
内部邮件显示要赶在8月底前清空23款库存，为明年新混动让路。
汽修厂老张生意突然火爆。
"这周接了三辆调过故障码的双擎车，都是堵塞后动力暴跌的。 "
他指着电脑上的排气背压数据直摇头。
"报警灯不亮有啥用？ 排气管堵得跟粥样动脉硬化似的。 "
山东赵先生刚提了降价双擎。"8万块买丰田混动要啥自行车，颗粒捕捉器真堵了就当油车开呗！ "
车库角落里停着他的雅迪电动车。"充电桩找得心累，还是加油五分钟省事。
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