兰博基尼最近出来整了个花里胡哨的新活儿，说要用AI让每个车主都感觉自己是赛道之神。讲真，我看到这个新闻的时候，太阳都要一个趔趄。这已经不是“不务正业”了，这简直是汽车界的修仙小说照进现实，准备给每个富哥们脑子里都塞一个随身老爷爷，手把手教你“斗气化马”。
兰博基尼的首席技术官，一个叫鲁文·莫尔的德国大兄弟，对着媒体一顿输出，核心思想就一个：我们这套AI，牛逼。它不但能帮你跑得更快，还能感知你的“情绪”。你今天想找点乐子，想玩儿个漂移甩尾，它就心领神会地帮你把车的屁股调得更滑一点；你要是今天怂了，手心冒汗，它就立马加大电子系统的干预，让你稳如老狗。
听起来是不是特别科幻？特别贴心？就像一个能读懂你心思的田螺姑娘。但你仔细咂摸一下这个味儿，坏了菜了，这不就是把驾驶辅助系统，不，应该叫“电子爹”，直接从安全配置强行升级成了玄学配置么。
过去的车，讲究的是人车合一，你行就是行，不行就是不行。现在的车，尤其是这种顶级超跑，开始琢磨怎么让你“觉得自己很行”。这中间的差别可太大了。这就好比以前打游戏，你得苦练微操和意识，现在是官方直接给你开挂，还美其名曰“情绪化动态难度调整系统”。你菜了，电脑就放水；你想秀了，电脑就配合你演。最后打出来一看，战绩666，超神了，你觉得自己是电竞天才，其实就是个活在楚门世界里的小丑。
我作为一个中年人，对这种事儿的看法非常朴素：所有试图用技术掩盖你能力不足的玩意儿，最后都会变成一根拐杖。而且是最坑爹的那种。兰博基尼说，如果算法发现你每次过弯都打太多方向，它就会主动给你制造一点转向不足来“纠正”你。我的天，三体人看了都得气活过来。这是什么操作？这是驾校教练在你旁边踩副刹车吗？不，这不是，这是直接把你的方向盘和现实世界之间加了一层“美颜滤镜”。
我们来构建一个荒诞一点的场景。一个刚拿到驾照的富二代，开着这台AI兰博基尼上了赛道。第一个弯，他凭着打游戏的直觉猛打方向盘，车子“哎呀主人你打多了”，于是AI暗中调整，车身姿态优美地划过弯心。第二个弯，他刹车晚了，车子“哎呀主人你刹不住了”，于是AI疯狂制动，ABS和ESP一起蹦迪，车子还是稳稳地停在了该停的地方。一天下来，他跑了个惊为天人的圈速，觉得自己就是藤原拓海附体，秋名山车神转世。他发朋友圈，开香槟，觉得自己的人生已经到达了巅峰。
然后第二天，他朋友让他开一下朋友的破尼桑。同样一个弯，他还是用昨天那套“我即天命”的开法，猛打方向，不怎么刹车。然后呢？然后就没有然后了。车子直接亲吻护栏，零件散落一地，他坐在驾驶室里一脸懵逼，心里想的是：这破车怎么不听话？
看到没，这就是问题的核心。兰博-AI-基尼不是在教你开车，它是在“饲养”你开车的错误习惯。它不是安全网，它是一张用代码织成的、把你包裹得严严实实的“巨婴培养皿”。它不断地告诉你“你对你对你就这么开”，实际上你错得离谱。它把驾驶从一门需要学习和敬畏的技术，变成了一种只需要氪金就能购买的“感觉服务”。这他妈的根本就不是开车！
真正的驾驶乐趣是什么？是我因为我真的拥有过一台号称“纯粹”的车，所以我知道。乐趣在于你一次次地试探极限，一次次地犯错，然后从错误中学习，最终你摸清了这台机器的脾气，你知道过这个弯应该用什么速度，你知道什么时候给油车尾会开始不安分，你和车之间建立了一种基于物理定律的信任。这个过程，才是驾驶的灵魂。
而兰博基尼在干什么？它在用AI进行一种“灵魂夺舍”。它把驾驶的灵魂抽走，换上一个大型语言模型，这个模型只会说一句话：“主人，您开心就好。”
写到这里我突然觉得，把兰博基尼的AI比作驾校教练，可能有点侮辱驾校教练了。说起来，我当年学车那个教练，脾气暴躁，嘴比砂纸还糙，但他说的话糙理不糙。他会指着我的鼻子骂：“猪啊你！方向盘跟你有什么仇你要这么拧？”他不会帮我修正，他只会让我一遍遍地开，直到我肌肉记住那个正确的角度。他才是真正地为我的生命安全负责。
这个AI呢？它只为你的钱包和虚荣心负责。
更深一层，这就是一种典型的“掀桌子式竞争法则”在超跑领域的变体。当性能、设计都卷到头了，开始卷什么？开始卷“玄学”。开始卷“用户信仰”。保时捷告诉你，我代表传承。法拉利告诉你，我代表激情。现在兰博基尼不装了，摊牌了，它告诉你，我直接代表神。你买了我的车，你就是神。这种降维打击，就问你怕不怕？
它在解构“驾驶技术”这个词的价值。就像现在的AI绘画一样，以前你需要十年苦练，现在只需要敲几个关键词。兰博基尼也在告诉你，以前你需要十年赛道练习，现在你只需要一张无限额度的信用卡。这背后是一种非常犬儒主义的上帝视角：反正我的客户绝大多数也开不明白我的车，那我还费劲调教什么底盘？我直接调教他的大脑皮层不就完了么？让AI给他造一个“我很牛逼”的梦，他在梦里爽了，我的钱也赚了，双赢，win-win。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。兰博基尼的潜在用户，买的从来就不是0到100加速，买的是路人投来的目光，买的是社交圈里的谈资，买的是“我能驾驭这头蛮牛”的幻觉。现在，兰博基尼用AI把这个幻觉变成了“增强现实”。它用无数的传感器，那些看不见的“八爪鱼”，把这层金钟罩铁布衫给你焊得死死的。
所以，这套AI系统，从技术上讲，可能很先进；但从哲学上讲，它就是一坨屎。它剥夺了人作为驾驶者最后的那点尊严和成长的可能性。
然而，我说了这么多，最后的结论是什么？
结论是，这玩意儿一定会大卖。而且会卖得特别好。
因为对于那些真正会花几百万上千万买一台超跑的人来说，真相一点都不重要，学会正确的赛车线也不重要，重要的是感觉，是那种“我命由我不由天”的错觉。他们买的不是车，是一个可以随身携带，随时启动的，关于自己的英雄梦。
兰博基尼悟了，它终于明白，最好的产品，不是造一辆更快的车，而是给用户一个成为“神”的开关。
真是典中典。同行看了也得傻眼，哭晕过去。
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