旅行小房车来了 捷途山海L7 PLUS起价10.99万
八月底的天气还带着点闷热，4S店里空调开得很足。那天去看车，本来是陪表哥去换他的老SUV，结果一进门就被角落那台白色的捷途山海L7 PLUS吸引住了——说是刚上市没几天，还挂着“旅行+”战略的新牌子。销售笑嘻嘻地递了瓶冰水，说这车定位叫“长续航豪华电七座SUV”，听起来有点唬人，但坐进去才发现它真的是把家搬进来了似的。
表哥第一眼看中的是座椅，七个位置全都能电动调节，还能拼出四种“大床模式”。我试着躺了一下，那12层结构和20毫米发泡层软硬适中，不像有些车后排平铺会硌背。这次新款尺寸也够大——4810×1930×1705mm，加上2820mm轴距，第二排腿伸直都不顶前排。销售顺嘴提到还有双冰箱设计，一个6.4升在扶手箱里冷暖随意切换，一个20升在后备厢做成冰柜，用来放饮料或者冻肉都行，还有个小饮水机，我当时脑子里就闪过露营煮咖啡的画面。
价格方面，他们现在搞活动挺狠：官方指导11.99到16.19万，但如果用旧车置换还能再减一万，也就是最低10.99万起。我瞄了一眼活动单子，还有贷款贴息、免费驾驶辅助服务、终身质保、五年流量以及599元装充电桩这些权益，不过要在9月底前下定才算数。有意思的是，这里的维修师傅老周插话说：“你别光看购车礼，这三电终身质保对混动车来说值钱，以后高压系统出问题可不是小钱。”
续航部分我特意问了，因为之前朋友买混动总担心跑长途麻烦。这台L7 PLUS纯电模式能跑220公里，上班代步绰绰有余；综合油电加起来1700公里，再配70升油箱，高速从北京到厦门中间只用停一次补给。据群友自测，75kW快充从30%冲到80%差不多二十分钟，一杯咖啡时间。它还有6.6kW外放电功能和十几个接口，有人甚至拿它给钓鱼灯供过夜，全程稳得很。
动力上，全系1.5TGDI混动专用发动机配无级超级电混DHT变速箱，总功率265千瓦、扭矩530牛·米，据说百公里加速七秒多。我没法现场飙高速，不过销售安排试驾时走了一段坑洼路，“云台底盘”搭配CDC悬挂确实少了很多弹跳感，而且阻尼调节频率高得吓人，他说每秒100次微调，不同模式下起步刹停姿态都稳。我倒是注意到底盘护板比一般城市SUV厚实一些，看样子兼顾了轻度越野需求。
安全这块，他们用了所谓“磐石车身”，86%的高强钢比例，加上越野车型常见的一体式热成型双门环结构，我敲了敲A柱声音很沉闷。不仅如此，它那套守护者安全电池标榜防水、防火、防撞，有点像手机IP等级概念延伸到了汽车领域。而且健康舱获得什么5A认证，包括空气质量、电磁洁净之类的指标——这一块我是不太懂，但老婆对低噪隔音特别敏感，她坐副驾一路没皱眉头算是认可了。
智能化部分挺花哨：猎鹰500驾驶辅助支持城市NOA、高速自动上下匝道和智能超车，还能记忆最长2公里跨楼层泊位路线自动停车。有个15.6英寸旋转屏幕，可以竖着刷地图横着看片儿；语音识别速度快，我随口让它开空调风量立马执行。不过邻居老李提醒过，说这种大屏冬天要注意保护视窗膜，否则容易出现反光或触控延迟，小毛病但影响体验。他自己去年冬天就遇到过一次，要返厂更新固件解决的。
临走的时候，看见隔壁工位有人正往新提的L7 PLUS装拖挂钩，他打算国庆拉房拖去内蒙古草原玩，说这才是真正的小房车生活。我心想，也许等表哥把旧SUV置换掉，我们一家也可以跟他们结伴走一趟，到时候看看这个移动之家是不是真的如宣传般可靠耐造吧。
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