车子开到10万公里，就像人到中年，保养不到位分分钟“罢工”！但4S店动不动就列出一堆项目，到底哪些是真要命，哪些是智商税？今天给你扒个明白，看完省下几千块！
必须做的项目，钱一分不能省！
10万公里最核心的就是“油、液、滤、带”。机油和三滤是基础中的基础，全合成机油撑到1万公里没问题，但别抠门用矿物油硬扛。变速箱油不管厂家说免不免费换，10万公里必须换！尤其是CVT和双离合，金属碎屑堵油路可不是闹着玩的，轻则顿挫，重则修变速箱上万块。刹车油含水量超3%直接换，连续刹车失灵的例子可不少见。皮带和正时链条更别侥幸，橡胶老化随时会断，发动机顶缸的维修费够买半台车。火花塞哪怕还能用也建议换，电极烧蚀后打不着火，拖车费都比换火花塞贵。
这些项目千万别被忽悠！
4S店最爱推销的积碳清洗、油路养护全是坑！只要没出现油耗暴涨、动力断崖式下跌，加油时怼瓶燃油宝足够。什么发动机深度清洗、空调杀菌套餐，本质就是喷点清洁剂收你几百块。防冻液要是没掺过自来水，测个冰点合格根本不用换。内置汽油滤芯更别听忽悠拆油箱，20万公里不换的大有人在。至于轮胎和电瓶，磨损到安全线或启动困难再换，别信什么“10万公里必换”的鬼话。
终极建议：按手册保养，拒绝加戏！
保养手册没写的项目一律不做，4S店推销时甩出这句话能堵住90%的套路。10万公里大保养成本控制在2000-5000元合理，超过这数绝对被宰。记住，车是工具不是祖宗，该狠心换的别省，该无视的别怂——毕竟你的钱也不是大风刮来的！
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