ID4x，提车9个月3万公里小改装

大众汽车，作为德系家用车的佼佼者，向来以稳定著称，但这也带来了转变上的困难。尽管大众在德系品牌中率先布局纯电平台，其ID系列的舒适性和智能化仍有待加强。基于此，我对我的爱车进行了一些个性化改进。

自2022年8月中旬购车至今，已行驶近3万公里，历时约9个月，对ID系列有了更深入的使用体验。

经过271天，行驶了29600km，平均每天109km。

在众多车主的用车技巧和经验中，我不再重复，只分享我个人的一些独特且实用的改装心得。

需要强调的是，任何改装都可能影响车辆的质保。

首先，我改进了前点烟器的取电口位置。原车点烟器口位于后备箱左侧，使用不便。为满足现代手机的高功率充电需求，我在中控扶手前加装了前点烟器，这样我的90w快充口就能派上用场，20分钟就能为手机快速充电。

新的前点烟器直接从保险盒取电，无需从后备箱拉线。

其次，我安装了数字钥匙，可以远程监控车辆状态，包括车内温度、续航、车门、车窗和后备箱等。此外，还能远程控制空调、车门锁、车窗和后备箱，甚至具备寻车功能。

这些改进让ID系列在功能上与新势力品牌不相上下，尤其在远程控车方面有了显著提升。据悉，官方4S店后续也将推出类似的数字钥匙附件。

我还加装了空调负离子模块，这是ID6x的标配，但在ID4和ID3上并没有配备。这个原厂配件与车机系统完美兼容，安装后，我甚至能闻到一丝类似臭氧杀菌的清新气息。

最后，对于我这种体型的人来说，座椅通风功能简直是救星。安装过程虽然复杂，需要拆解座椅、打孔并加装风机，但最终效果极佳。现在长时间驾驶的舒适度大大提升，很多时候甚至无需开启空调。

以上就是对我这辆保守派ID的小幅改进。期待大众未来能关注到这类需求，并在原厂配置中加以考虑。

需要注意的是，我的这些改装均非官方4S店提供，仅供参考，不建议大家盲目模仿。