五菱——这个曾经靠"神车"宏光MINI EV横扫江湖的品牌，如今居然玩起了"大场面"。最近，宝骏品牌推出了一台让人意想不到的C级旗舰轿车——享境。作为五菱旗下宝骏品牌的首款中大型轿车，它到底有何过人之处？带着这个疑问，我有幸率先体验了这款即将预售的"大块头"。
坦白说，当我第一眼看到享境的实车，脑海中蹦出的第一个词居然是"卧槽"——这真的是五菱造的车？
"五米大长腿"的溜背巨兽
宝骏享境基于"人骏合一"的设计理念，拥有一副让人惊艳的身材：5米长的C级车身配上2.5米的大溜背设计。这不禁让我想起那些动辄六七十万的豪华品牌轿跑。据官方介绍，享境的风阻系数低至0.198，这个数字已经相当接近一些百万级的豪华电动轿车了。
从侧面看，流畅而富有力量感的车身线条从前翼子板一直延伸至车尾，让我不禁想起了几十万价位以上的欧系轿跑。
宝骏还为享境准备了五款车色，其中翔麟紫和玉顶黄居然是巴斯夫专门定制的专属车色 。当一个曾经被视为"国民经济实惠品牌"的厂商开始讲究这些细节，你就知道它的野心有多大了。
内饰：真皮座椅玩起"跨界"
想不到吧？享境内饰用上了与某豪华品牌同款Nappa真皮座椅和PU材质软包。全车软包覆盖达到了39处，号称同级最多。
前后排通通配备了吸风式通风座椅，还有4门双层夹胶静音玻璃，甚至连轮胎都用上了米其林新能源专用款。讲真，如果不告诉我品牌，我可能会以为这是某个合资豪华品牌的新车。
动力够不够用？
享境提供两种动力版本：混动和纯电。混动版搭载1.5T灵犀混动发动机，热效率高达43.2%，馈电油耗仅4.8L/100km，配备纯电模式续航140公里。加上15分钟即可充至80%的快充能力，一次满油满电能跑1100公里，足够支持从北京到上海的长途旅程。
纯电版提供600公里续航，20分钟即可补能300公里，高速续航达成率超过72%。宝骏还针对充电桩兼容性做了优化，号称可识别超过99%的充电桩。
有意思的是，宝骏给享境搭载的"神炼电池"采用了"三不"安全电芯 ——不短路、不漏液、不起火。再加上航空级高强钢结构，安全性看起来相当可靠。
安全配置方面，全车配备10个安全气囊，80%高强钢笼式车身，五门一盖全部采用双面镀锌技术。不得不说，在很多国产品牌还在纠结要不要加第8个气囊的时候，享境确实走在了前面。
最后的思考
作为宝骏品牌全面焕新后的首款车型，享境确实拿出了诚意。除了一直以来的高性价比和空间优势，它在智能驾驶方面的升级尤为亮眼。
预售价格区间13.28万-15.58万元，在C级轿车市场中堪称"价格屠夫"。无论是外观设计还是科技配置，享境都展现出了不俗的实力。
说实话，如果五年前有人告诉我五菱会造出这样一台车，我肯定会笑掉大牙。但现在，我不得不重新审视这个品牌的潜力和野心。
对于预算15万左右，想买大空间、高配置中大型轿车的消费者来说，它无疑是一个值得考虑的选择。至于它能否在竞争激烈的市场中杀出一条血路，让我们拭目以待。
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