真是服了，这比赛看得我血压都上来了，手机都快拿不住了。维斯塔潘又拿冠军，积分榜甩开一大截，这还让不让人看别的车队了。
汉密尔顿那边，我的天，真是看得人摇头，创了法拉利队史最差纪录，这哪是七冠王的样子啊。
之前还期待着换了新车队能有点新气象，结果呢，眼瞅着那辆红色的车在后面吃灰，心里真是堵得慌。
想当年他风光无限的时候，谁能想到今天会是这样，真是令人唏嘘。
红牛顾问马尔科还公开感谢勒克莱尔，说他拼搏勇敢，积极贡献，这话听着怎么那么刺耳呢，是真夸呢还是带着点“友好”的嘲讽啊。
这不明摆着是说勒克莱尔在关键时刻给维斯塔潘“送”了分数吗，这嘴脸真是让人无语。
我记得在2023赛季，勒克莱尔在卡塔尔站的表现就有点差强人意，当时法拉利车队在策略上也是频频失误，好几次本来能争取更好名次的机会都白白浪费了。
那会儿大家就在讨论，是车手问题还是车队问题，现在看来，这个问题好像一直没解决。
法拉利这几年真是让人看不懂，车子性能也不是不行，但关键时刻老掉链子，是战术不行还是心理素质不行啊。
好几次看他们，明明有机会，结果就这么眼睁睁地看着大把积分溜走，气得我好几次都想把电视关了。
你说一个历史这么悠久，这么多传奇车手的车队，怎么就成了这个样子了呢。
他们是不是该好好反思一下，到底哪里出了问题，每次都差那么一点点，那一点点就成了天堑。
以前看比赛，总觉得法拉利是冠军的有力争夺者，现在嘛，能上个领奖台都得谢天谢地了。
这比赛节奏，维斯塔潘简直就是无敌的存在，几乎把悬念都给终结了。
整个赛场上，他一骑绝尘，别人追都追不上，看得人都有点审美疲劳了。
人家能赢，肯定是有实力在那儿摆着，车队的运作，车的性能，车手的技术，都是顶尖的。
但这样一家独大，时间长了，比赛的观赏性肯定会受影响，谁还爱看那种早就知道结局的剧本啊。
观众想要的是那种刀尖上的舞蹈，是两辆车紧紧咬着，最后冲线的一瞬间才分出胜负的刺激。
而不是从头到尾，一台车就自己跑完了全场，后面一大堆车在挣扎，那有什么意思。
汉密尔顿这次的低迷表现，真是让人摸不着头脑，他可是历史上最伟大的车手之一。
难道真的就这么快进入职业生涯的末期了吗，还是法拉利这车队真的有毒，谁去谁倒霉。
我记得2021赛季，他在巴西站的表现是多么的惊艳，从发车位靠后一路追上来，最后拿下了冠军。
那场比赛看得我是热血沸腾，那才是真正的赛车精神，不屈不挠，永不放弃。
现在呢，感觉他身上那股劲儿好像有点弱了，是不是年龄大了，心态也变了。
或者说，这车队给他的支持不够，让他使不出浑身解数。
一个车手，在一个车队待了这么久，突然换了环境，肯定需要时间适应。
但是这个适应期也太长了吧，都快让人失去耐心了，说好的大展拳脚呢。
马尔科这话，其实也挺损的，表面上感谢，实际上就是把勒克莱尔架在火上烤。
让所有人都知道，法拉利又一次“助攻”了红牛，这脸打得啪啪响。
勒克莱尔也是挺惨的，作为本土车手，在法拉利这艘大船上，压力肯定不小。
他自己肯定也想赢，但有些时候，真的不是他一个人能决定的。
赛车的世界里，车手、车队、赛车性能、策略，环环相扣，一个环节出问题，全盘皆输。
这次比赛，又一次把这些问题摆在了大家面前，法拉利到底要什么时候才能真正站起来。
说实话，作为一名车迷，我真的希望看到更多车队能有实力竞争冠军，而不是一家独大。
这样比赛才有看头，才有悬念，才不会让大家觉得，啊，又是这样，没意思。
希望接下来的比赛，能多点意外，多点惊喜，别再是维斯塔潘一骑绝尘了。
不然，我这瓜都快吃不下了，这比赛看得心塞，还有没有点别的盼头了啊。
声明：文章里90%以上都是原创，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。
全部评论 （0）