一年新车亏15万元！坦克500新车，为何不保值？

坦克品牌，想必大家耳熟能详。其首款车型坦克300一经上市便大获成功，甚至被拿来与牧马人相提并论。而后坦克500亦受到广泛瞩目。但奇怪的是，坦克品牌的热度似乎逐渐减退，这背后又有何原因？

坦克300的热度依旧不减，但坦克500的销量却令人担忧。

特别是坦克300，上市初期便出现排队购车的盛况，至今保值率仍居高不下。据报告显示，坦克300已连续多个月稳坐自主品牌SUV保值率榜首，其3年保值率仍高达77.7%。例如，行驶1万公里的坦克300征服者，原裸车价21万多，二手均价仍在20万左右。

坦克300的高保值率与其前期的高热度密不可分。即使现在购车，仍需等待4～6周才能完成生产、发运。这显示了坦克300的供不应求。

尽管坦克500的提车周期与坦克300相近，但销量却大相径庭。坦克300上月销量高达9867辆，而坦克500上月销量仅1506辆，且为连续下跌后的首次回暖。其保值率亦不容乐观。

据某二手车市场大V介绍，2022年上牌的坦克500，在2023年的收车行情中，全系价格不会超过30万元。高配车型一年后直接贬值15万。因此，对于考虑坦克500的朋友，购买二手车可能更为合适。

那么，坦克500的现状是否意味着坦克品牌已失去热度？

并非如此，坦克品牌并未失去热度，而是消费者的关注点发生了变化。坦克300的销量依然强劲，因为它在其定位的市场中依然受到欢迎。而坦克500的困境部分源于其高昂的定价和国产品牌的身份。

简而言之，坦克500面临的现状并非因为其本身不好，而是市场环境的变化和消费者需求的转变。新能源汽车的崛起无疑给坦克500带来了冲击。但即便如此，坦克500在同级别车型中仍具有一定的性价比优势。

因此，对于有意购车的消费者，建议多关注二手车市场，以免因市场变化而后悔。