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传闻在国产摩托车的激烈竞争中，125型号将成为终极战场。那么，谁将成为这场角逐的最后胜者？虽然答案尚不明朗，但似乎日系品牌已经抢占了先机。
我坚信，未来的125踏板车将演变为通勤与休闲并重的多功能车型，它们的外观设计、性能表现以及配置水平都将焕然一新。如果你对此存疑，不妨去海外市场上见识一下那些精品125踏板车。在这个领域，谁能够先声夺人，谁就有可能成就传奇，但前提是产品质量必须过硬。
车型起源
近日，雅马哈旗下备受瞩目的劲战125推出了2024款新车型，并在台湾市场正式亮相。这款新车的实际表现，无疑为建设雅马哈未来的发展指明了方向。尽管在价格方面并不占优势，但劲战125在其他方面的卓越表现绝对值得借鉴。
劲战125这款车型最早由台湾山叶雅马哈在2002年左右推出。之后，它经历了多次升级换代，分别在2006年、2012年、2015年、2018年推出了第二代、第三代、第四代和第五代车型。而在2020年，劲战125更是迎来了重大革新，搭载了具有雅马哈特色的VVA可变气门水冷发动机。
此次我们分享的2024款劲战125，虽然并非全新一代的彻底革新，但它作为第六代车型的年度升级版本，依然值得期待。
新车提供两种版本供消费者选择，分别是UBS版和ABS版。其中，ABS版在台湾市场的售价折合人民币高达2.4万元。
看到这个价格，我们或许能理解为什么这款车迟迟未能进入内地市场。因为在当前的市场环境下，2.4万元的价格区间内，消费者有太多踏板车可以选择。如果稍微增加预算，甚至可以考虑性能更出色的NMAX155。因此，劲战125在价格方面的确不占优势。
细节亮点
作为年度升级版，2024款劲战125在整体设计上并未进行大刀阔斧的改动。新车主要采用了全新的蓝白冠军版涂装，以彰显其与众不同的身份。可以说，这是一款以新装亮相的升级车型。
尽管如此，劲战125依然散发着强烈的吸引力。它采用了偏向运动风格的战斗外观，前脸设计犀利且充满力量感，车身线条流畅并营造出动感的姿态。这种设计风格在众多125踏板车中独树一帜，尤其当你厌倦了千篇一律的通勤车型时，劲战125无疑会让人眼前一亮。
这款车的亮点还体现在其出色的动力系统和灵活的操控性能上。劲战125搭载的单缸水冷电喷发动机拥有9KW的最大功率和11.2N·m的最大扭矩。
这一数据在同级别车型中相当出色，除了部分混合动力车型外，几乎达到了该排量的性能巅峰。同时，它的油耗表现也相当理想，每升油能行驶47.6公里。
此外，劲战125还采用了不对称车架设计和后双侧弹簧减震器组合，既保留了平地板的实用性又提升了操控性能。这种设计使得骑行更加随心所欲，让小踏板在保持轻巧特性的同时具备了出色的稳定性。
同时，它还提供了宽敞的座下空间和6.1升的油箱容积。
在配置方面，劲战125同样毫不吝啬。它配备了4.3英寸TFT投屏仪表、无钥匙启动系统、前后碟刹、双通道ABS以及TCS等先进功能。
由此可见，劲战125几乎可以称得上是125踏板车领域的佼佼者。与内地市场上的同类车型相比，它不仅在性能上领先一筹，更成为了其他品牌学习和追赶的榜样。
最后，这款历经22年打造的经典车型是否能够进入内地市场，还需看雅马哈及其合作伙伴的后续动作。目前，我们尚未获得相关消息，因此只能拭目以待。
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