时间来到2026年8月，智能电动车的势头固然十分的凶猛，神行者8的关注度仍旧挺稳定。就拿上海发布会来说，在很多人的认知中，神行者8是新品牌、价格虚高、越野不行，必然会受到了坦克500、问界M9的冲击。实际上，神行者8的热度挺炸裂。就拿预售来说，它起步定在33.99万，力压一众老牌硬派越野，成为智能越野车中的新卷王。
神行者8为啥这么受关注呢？
原因很简单，国内汽车市场怎么千变万化，想买“华为智驾+真越野”的用户始终挺庞大。一些科技博主、越野老炮或者一些年轻新贵，它们会去买纯粹的油车吗？最后不都是关注到神行者8上。更何况，现款神行者8的硬件和诚意也挺有冲击力，其Max版也就37.99万，搭载的还是896线激光雷达。神行者8在智驾、通过性、配置上的表现也挺抢眼。
首先是外观方面，神行者8主打的就是硬核、科幻、冷峻、未来，完美契合那些极客、探险用户。家用的话，巨大的激光雷达搭配贯穿式灯带的设计风格，开出去也很有辨识度。我比较喜欢这款车的侧面，车身方正、硬派，整体看上去挺霸气。尤其是充满力量感的腰线、大尺寸越野轮毂，营造出强烈的征服气息。
空间实用性是神行者8的另外一个卖点，它的布局有大五座和大六座可选，这在硬派越野里很少见。尺寸其实不如同级别的全尺寸SUV，实际的空间却是同级中挺不错的。后排能完全放平，装东西特别多。
神行者8也有“三把锁”，烂路的通过性会有很强的提升。满载的情况下坐在车里会非常有安全感，综合来说仍旧比同级别的传统越野车要强一些。运动风格座椅完全不输家里的真皮沙发，很好的过滤了路面颠簸，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有底盘升降功能，隔音就更不用说了，神行者8的静谧性比一般越野车还强，前后悬架搭配都很高级，减震也值得考量，舒适向很不错。
驾驶位的空间其实更智能。那块大屏是华为技术，其流畅度更好，鸿蒙座舱的造型不失现代科技之美，极客还是传统司机，都能从神行者8的内饰上找到爽的一面。配置上，神行者8的表现确实堆料，该有的黑科技也都有，像是华为乾崑智驾ADS 5、896线激光雷达、全场景NCA领航，均有配备。
反常识的是，神行者8在智驾博弈上的表现丝毫不输老司机。这款车还有ADS 5系统可供“接管”，896线激光雷达的精度比上一代提升了3倍，能看清100米外的电线。其主打的是全地形征服，前机械锁+后e-LSD，配合两挡后电机，数字中锁反应非常快，三个版本的智驾系统均为拟人化逻辑。
不得不说，神行者8再怎么说也是一款新旗舰，在国内具有很高的讨论度和话题性。从品牌力、机械素质上看，它确实不如老牌车企，核心优势也挺明显，你的需求偏向于科技、越野、尝鲜，神行者8还是挺香的。对于这款搭载华为灵魂的硬派越野车，你是如何看的呢？
