风神L8能否热销？
现在，理想L8成了很多家庭SUV的对标车型。而东风风神L8在之前预热的时候，就被不少人看作是理想L8的“平价替代款”。这车在8月29号的成都车展正式上市了，官方指导价是12.99万到14.99万，不过限时优惠价只要11.39万到13.39万。这样一来，它的入门价比理想L8便宜了整整20.79万。也就是说，买一辆理想L8的钱，差不多能买三台风神L8了。那问题来了，这车真的能卖得火吗？
外观设计分析
从外观来看，东风风神L8这次并没有带给我们太多惊喜。它还是延续了现在比较流行的简约风格，如果说它像理想，那可能更像是东风自己家的eπ008。不过风神L8的线条看起来更锋利一些，门把手用了半隐藏式的设计，前脸和尾部都配上了贯穿式灯组，整体看起来挺符合现在的主流审美，但就是少了点让人眼前一亮的亮点，辨识度也稍微有点不够高。
简约内饰设计
内饰走的是简约风格，用的是内嵌式的长条形仪表盘，中控台还配了一个悬浮式的大屏幕。车机系统用了8155芯片，智能化方面比风神L7强了不少。内饰还用了双色拼接的设计，整体看起来档次感还不错，环抱式的座舱设计也让车内有种家用车该有的温馨感觉。
风神L8空间表现优秀
风神L8是一款紧凑型SUV，车身长度有4762毫米，轴距达到了2825毫米，在同级别车里算是比较大的了，所以空间表现还不错。中高配车型还配备了后排小桌板、15.6英寸的娱乐屏幕，还有64色氛围灯，挺有档次的。不过遗憾的是，全系都是5座设计，而且没有配备零重力座椅，这点可能会让一些追求舒适性的用户有点失望。
配置全面，部分功能缺失
配置方面，这台新车全系都标配了360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶、电动尾箱、前排多层隔音玻璃、语音连续识别（说啥就能干啥）、50瓦手机无线快充等等，整体配置比风神L7还要强一些。不过，中低配车型少了座椅通风和加热这些舒适性功能，全系也没有可变悬架，智能驾驶方面也稍微弱一点，没法做到那种高级别的自动驾驶体验。
东风风神L8动力配置
动力方面，东风风神L8用的是1.5T的插电混动系统，整体动力挺强的，最大功率能达到265千瓦。电池方面用的是中创新航的磷酸铁锂电池，容量有两种选择，分别是18.1千瓦时和30.3千瓦时，对应的CLTC纯电续航里程分别是112公里和185公里，日常通勤完全够用了。
风神L8销量前景堪忧
说到风神L8能不能卖得好，其实很多人对这款车的前景并不太乐观。虽然它在配置上比风神L7强一点，车身尺寸也稍微大了一点，但两辆车用的是完全一样的动力系统，续航能力也差不多。关键是风神L7现在限时起步价只要9.49万，比风神L8便宜将近2万。
也就是说，风神L8的最低配价格，已经能买到风神L7的中高配了，而且那个中高配的CLTC纯电续航能达到205公里，比风神L8的中低配车型多出93公里。对于那些真正需要电动车、注重续航和性价比的用户来说，与其多花几万块买个尺寸大一点、配置好一点的L8，不如直接选更便宜、续航更长的L7，这样更划算、也更实用。
风神L8竞争压力大
除了和自家的风神L7相比没有特别明显的优势之外，风神L8还要面对比亚迪海狮06新能源、零跑C10、长安启源Q07、奇瑞风云T9这些车型的竞争。先不说产品本身表现怎么样，光是品牌影响力这块，风神L8就先天处于下风。东风乘用车到现在为止，还没出过真正火到爆的车型来提升品牌形象，风神L8也没能给我们带来太多让人眼前一亮的技术或者配置。
风神L8市场挑战
在这种情况下，风神L8想在竞争激烈的市场中杀出一条血路，其实挺不容易的。预计新车刚上市的时候，月销量可能只能达到三到四千辆左右。如果想要保持热度，后续可能还得靠经销商不断降价来吸引消费者。那么你觉得，现在这个价格的风神L8，还值得考虑吗？
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