进入2025年，几乎所有车企都感受到前所未有的压力，不少车企在第一季度销量同步出现了下滑。在这样的大环境中，零跑汽车却跑赢了大盘，第一季度累计交付量达到87552辆，同比增长162%，成功跻身新势力三甲。能取得这样车成绩，与C10等主力车型稳定的市场表现密不可分，C10在15万级新能源SUV市场销量一直名列前茅，今年第一季度平均月销量达到8100辆，稳定在同级前十的水平。在4月30日开启预售于5月15日上市的新车是2026款零跑C10，新车在续航、底盘和智能化三个方面有较大幅度升级，依然提供增程与纯电两种动力形式。跟随我们一起看看新车的具体变化。
C10是零跑汽车LEAP3.0架构的首款车型，定位是中级家用SUV。车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，轴距适中，车身高度充分。无论增程版还是纯电版，都采用电动车风格的封闭前脸，车鼻棱线较为锐利，上方有贯穿式灯带，标配LED光源和自动点亮，还有自适应远近光切换功能。智驾版车型车顶有瞭望塔式激光雷达，在15万以内的车型中较为罕见。新车在外观上的主要变化是新增曦露紫配色，采用全球顶尖珠光粉品牌默克的高端系列半透明天然珠光粉，显得很高级，而且色彩超个性、绝不会撞衫。
2026款零跑C10纯电版在三电方面有着较为彻底的升级，采用800 V高压快充平台，电池包能量扩大到79.4kWh，CLTC纯电续航里程也相应提升到了605km。同时，后置驱动电机的峰值功率也增加到了220kW（之前是170kW），电控也升级为碳化硅功率器件，最大扭矩360Nm，零百加速提升到了5.9 秒（之前是7.3秒）。当然最重要的是，利用800V高压快充平台，快充功率大幅度提升，从 30-80% 电量充电仅需 16 分钟。也就是说，2026款零跑C10纯电版不仅加速更犀利，高速超车更有底气，跑长途也便利很多。咱们就以1000公里高速里程为例，之前得充三次电，每次40分钟，要花费两小时左右，而现在最多充两次，每次就算30分钟，只要1小时搞定。当然，在节假日，少充一次电节省的等待时间就更多了，实际便利性提升了一倍都不止。
2026款零跑C10，无论增程还是纯电版，在底盘方面都有很大变化，那就是搭载了零跑最新自研 LMC 一体化运动融合控制底盘。虽然悬挂结构还是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，但经过Stellantis底盘团队联合调校，整体的行驶品质有了显著提升。在平直路面的零碎振动大幅度降低，遇到较大的路面冲击，也能有效吸收和缓解。新增的动态转向辅助与高速过弯预稳定控制，使得车辆的转向手感更加沉稳、转向时车身稳定性更高，车内乘客也会感觉离心力更小，更舒适稳定。同时，新车还新增了爆胎稳定控制，跑高速时如果突遇爆胎，可以利用悬挂支撑性，防止重心突然转移造成的车辆旋转或侧滑，车辆可沿直线行驶并安全停止，保证乘客与车辆的安全。
座舱内部有橙色内饰风格，是当前用户比较喜欢的色彩，带来温暖明亮的氛围感。仪表台与门板都有大面积皮面覆盖，触感舒适。座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，对于婴幼儿特别友好。采用大量水性环保胶包覆工艺、隔音棉采用超声波焊接替代胶水粘结，做到了零甲醛挥发，保证乘客的呼吸健康。数字交互方面，依然提供10.25英寸全液晶仪表屏和14.6英寸中控大屏，座舱芯片全面升级为高通SA8295，算力大幅度提升，车机触控流畅度和上网速度都显著提升。另外，辅助驾驶芯片也升级为高通SA8650P，算力达到100TOPS，除了高速领航辅助驾驶，在市区也能实现NAC 导航辅助巡航，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速，驾驶员无需控制踏板，只需控制方向盘，实现城市道路的直行、转弯、掉头，让驾驶变得更轻松。另外，将手机无线充电的功率由15W升级到了50W，变得更加实用。
2026款零跑C10当前的预售价区间是12.98—14.98万元，相比2024款指导价有小幅度下探。在上市前预订成功的用户，可以享受整车终身质保（含三电）、5000元/台的金融贴息、价值3680元的家充服务包和5000元/台全配套装等权益，相当划算，有兴趣的朋友可以到官网查看详情。
26款零跑C10在5月15日14时正式上市，上市价格12.28万起，还有多项上市权益，也很惊喜，值得期待。
侃弟点评：
零跑C10在15万级新能源SUV中表现出色，其大尺寸、大空间、高配置被众多家庭用户认可，还有增程与纯电不同动力形式可选。2026款零跑C10的升级幅度比较大，尤其是纯电车型直接升级为全域800V平台，增加了续航和提升快充速度，让电车跑长途不再困难重重。新的底盘带来更舒适更安全的行车体验，全新车机和智驾芯片让车辆智能化全面进阶。有这样丰富的升级，新车的价格还有适当让步，整体的品价比就更为突出了。我们认为2026款零跑C10竞争力很强，有望创造车型新的销量纪录。
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