从外观来看，星光L给人的第一印象和传统印象中的五菱有很大不同。整车由前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔的国际化团队打造，采用全新设计语言。前脸配备贯穿式星环日行灯，两侧搭配竖向分段式灯组，横竖线条相互呼应，辨识度比较高。下方配备全系标配的主动式进气格栅，格栅上方一条哑光镀银饰条环绕车身一周，精致感有所提升。车身尺寸为4980mm×1930mm×1760mm，轴距2950mm，属于标准的中大型SUV身段。侧面采用贯穿式平直腰线设计，线条从前翼子板一直延伸至车尾，搭配环绕式车窗镀铬饰条，视觉比例比较协调。全系标配20英寸轮圈，视觉效果大气稳重。车尾采用贯穿式尾灯组，与前脸形成首尾呼应，后雨刮采用隐藏式处理，收纳于小鸭尾下方，整体观感干净利落。提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种车身配色。
拉开车门坐进去，内饰提供砂陶棕和云釉白两种双拼配色方案。中控台上方、车门门板等手部高频触碰区域大面积使用软性皮质包裹，辅以竹木纹理饰板与金属镀铬件点缀，质感在这个价位段表现不错。全系标配8.8英寸液晶仪表，中控屏方面，入门舒享型搭载12.8英寸屏幕，臻享型及以上升级为15.6英寸大屏。车机搭载灵语座舱系统，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink多种手机互联方式，适配不同品牌手机用户的使用需求。不过客观来说，系统在进行地图拖动、画面缩放等精细操作时偶尔会有轻微卡顿，流畅度仍有优化空间。
空间是星光L的核心卖点。采用2+2+2独立六座布局，空间得房率达90%，车内套内面积5.6平方米。第二排为双独立座椅，中间过道宽190mm，二三排采用纯平地板设计，进出第三排比较方便。第三排座垫宽达1110mm，深度490mm，靠背支持10°角度调节，并配备独立出风口和充电接口，不再是传统六座车中"将就坐坐"的尴尬位置。身高177cm的体验者在前排可获得两拳以上的头部空间，第二排腿部可以轻松翘起"二郎腿"，第三排在第二排调至最前时仍有一拳余量，短中途乘坐不会有明显压抑感。
后备厢采用双层下沉式设计，常规状态容积383L，底部隐藏储物格拥有101L空间。在第三排座椅保持立起的状态下，后备厢能够轻松容纳5个20英寸登机箱。将第三排座椅放倒后，容积可拓展至1103L，装载能力大幅提升。全车共配备40处储物空间，手机槽、杯架、中控下层储物区、扶手箱、手套箱一应俱全，前排座椅靠背后方还配备三分格储物袋，第三排两侧设有独立杯架与手机充电接口。
动力和续航方面，星光L全系搭载可油可电的插混动力架构，配备37.9kWh大容量电池，CLTC纯电续航260km，日常通勤基本可以实现一周一充。满油满电状态下综合续航可达1260km，馈电油耗低至4.9L/100km。全系支持3C直流快充，电量从30%充至80%仅需15分钟，补能效率比较可观。此外还配备6.6kW交流慢充和3.3kW对外放电功能，户外露营时可以带动电磁炉、咖啡机等大功率电器。底盘由国际摩缇马帝团队专业调校，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，0-50km/h加速3.6秒。
安全层面，星光L采用六环高强钢骨架车身，标配6安全气囊，搭载的神炼电池提前满足2025版电池强检国标。座舱获得行业首发5S健康座舱认证，有害物释放远低于行业标准。
总的来看，五菱星光L在10万-13万元这个价位段，用中大型SUV的车身尺寸、真六座独立座椅布局、260km纯电续航和比较丰富的配置，构建了一套在价格上很有竞争力的产品力。
