2016款道奇Dart具有用户友好的技术和令人印象深刻的质量，特别是在顶级装饰水平之间，但是在这个竞争激烈的领域中，一些弊端将使紧凑型汽车购物者聚集在其他地方。有竞争力？试试十几款紧凑型车牌，不过两款 - 丰田卡罗拉和本田思域 - 占据了近三分之一的销量。就销售而言，Dart在该组的下半部分，但道奇可以通过一些重大变化激起更多的吸引力。Dart正在进入SE，SXT，环保型Aero，GT和限量装饰，将进入2016年的第三个车型年。此版本的变化很轻，主要涉及设备改组。
Dart咄咄逼人的鼻子已经老化了，但是尾部看起来仍然过于圆润 - 现在这款主题车型充满了Charger全尺寸轿车。汽车看起来多么锐利取决于你得到的装饰。除了精简的SE外，所有车型都有车身颜色的镜子和门把手，但每个装饰都有自己的变化。其中一些使十字形格栅的表面变暗，而另一些则加入了黑色大灯和一个黑暗的中央保险杠。车轮的尺寸范围从SE上的塑料盖板的16英寸钢制车轮到其他装饰件上的16英寸，17英寸或18英寸合金。SXT上的可选Blacktop外观包装增加了两个暴露的排气管，可以很好地装入保险杠中。Dart GT获得相同的管道; 其他人有一个隐藏的排气管。
Dart上最广泛使用的发动机，我们的测试车的2.4升四缸发动机在所有速度下都比基础2.0升四缸发动机更加强劲。它也比Dart可选的1.4升涡轮增压四缸高峰，保持呼吸等待的动力乐队更加线性。2.0升和1.4升涡轮增压器的输出功率为160马力，而涡轮增压器的扭矩为184磅 - 英尺，而基础发动机的扭矩仅为148磅 - 英尺。2.4升四缸发动机的功率跃升至184马力，171磅英尺。像2.5升Mazda3这样的竞争对手在转速方面感觉更加精力充沛，但是2.4升的Dart 在这个级别的大型四缸发动机中足够强大- 许多竞争车型都没有提供这种选择。
六速手动是标准配置。当您需要更多动力时，自动装置很少会晃动齿轮，降档一个或两个档位。但是，一旦你放开汽油就可以升级道奇，就可以说，它可以提高燃油效率。反过来，当你以后要求更快的速度时，这需要频繁的降级，这使得传输变得忙碌，过度活跃。有时候升档和降档本身可能是突然的，并且在低速时加速器滞后的明显情况导致在保险杠到保险杠交通中产生二元的，晃动的感觉。这款2.4升的飞镖很坚固，但很少流畅。在较低的速度下，我们的Dart骑在这个级别的坚固一侧，在路面下降和升起之后，这个类中的一些悬架可能会隔离，但它以清晰，无混响的方式这样做。在高速公路上，汽车表现更好，调整关节和车辙，最小化机舱中断。这就是说，我们的飞镖SXT有这样增加了后稳定杆和旅行车的悬挂调校是这样的基础设置和飞镖GT的严厉骑运动悬挂。
Rallye的悬架调整可以很好地检查车身侧倾，但是我们的测试仪的Kumho Solus KH25轮胎（P255 / 45R17全季节）可以自由而频繁地放弃抓地力，特别是在潮湿的路面上; 其他装饰有Continental和Yokohama轮胎。飞镖很好地操纵，将鼻子塞入角落，具有良好的转入精度，但不可避免地会出现转向不足; 尾巴简直拒绝滑动。GT车型具有更快的转向比，以及独特的变速箱调节。除了A柱上的一点风噪声外，噪音水平也很低。
对于一些人来说，一个突破性的目标就是能见度，因为现在Dart遭受了一种非常熟悉的趋势 - 一个大幅度倾斜的挡风玻璃，它会挤压你的视线，并在1点钟位置用一个笨重的中心镜阻挡它们。机舱材料取决于装饰水平，顶级版本为同类产品提供无与伦比的材料：钢琴黑色装饰和缝合的乙烯基装饰，丰富的编织顶篷，也覆盖遮阳板，以及沿着鞋面的上部装饰的低光泽，一致的衬垫仪表板和所有门（不仅仅是前门）。下降到中间的装饰，门变得更加坚硬 - 这是一个节省成本的措施，道奇应该降级到仪表板，相反，因为它不是你的手臂或肘部落地的地方。后座有适度的头上空间和腿部空间; 成年乘客可能会要求前方的乘客向前移动他们的椅子。在一个联盟中，从思域到大众捷达的竞争对手都有成人大小的后座，Dart感觉有些局促。尽管如此，座位比大多数人的座位更高，所以大腿支撑 - 通常在所有尺寸的轿车中得到短暂的支持 - 是不错的。
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