2025年成都车展这阵仗看着着实有点吓人，听邻居老杨嚷嚷着西博城那边人头攒动，说今年新能源车堆出来的展位面积又多了快一半，估计传统豪车馆都被挤得没啥位置了。我正琢磨着哪天请个假，拖上家里小孩溜达一圈看看新鲜玩意，也顺便摸摸那些传说中的爆款新车。
说到蔚来ES8这回的旗舰，大个头那是实打实摆在那儿，好像差不多五米三的车长，轴距都过了三米一。我们小区有个蔚来的老车主，常自夸他家那台上高速倍儿稳，说这个6座布局和底盘全自研，路感和过弯都还行，实打实不是吹。销量好像也带动了蔚来的股价——不过师傅说市里的换电站数量还是有点紧张。值得一提的是，据群友转述，新ES8的5C快充，实际用下来百分之四十电跑进站，半小时够把电补满，没想象中那么神速，但比去年那批老快充好不少。他还提到后排空调风向调节细节，实际是东南地区用户专供，北方买的还没这玩意儿。
极氪那台9X，“杭州湾库里南”这个外号咋听都像是瞎调侃。可那气场确实唬人，钻石切割外型配22寸镜面轮毂，听说前几天有个车主尝试用小区地锁刮了下侧裙边，结果没掉一块漆，只留下点蝇头划痕。技术上听说900V高压平台，6C超快充，官方称纯电跑八百公里，不过群里有哥们儿北京-成都自己测，实际冬天能用的续航也就六百出头。好事是L3智驾，全国首发5颗激光雷达，之前这配置还只出现在进口超豪华车，行业八卦传说极氪这智驾芯片用的是某家本土厂子的定制货，TOPS算力数据都是调过的，实车体验才是关键。
仰望U8L鼎世版也闹腾，贵得溢价都能买两台小轿车。车长干脆五米四，轴距三米二五，空间够三口之家加换班司机一起。说是取消外挂备胎，尾门承重号称两百公斤，群里有玩越野的哥们吐槽，用来坐人喝啤酒肯定没事，真要装大行李箱那静压就不敢保证。三处黄金车标跟“鼎”文化设计，有点像是北方茶楼里的装潢风格。动力延续四电机增程，云辇-P系统那套听师傅讲，市区开着跟普通轿车没啥差别，但城外路面的自适应悬挂响应有点慢，偶尔遇坑还得留心，智能驾驶系统倒是比上一年升级了不少。
方程豹钛7出来后，越野群炸开锅了。硬派方盒子造型让老一辈想起80年代那批国产越野车。两驱、四驱全有，后排能放纯平，师傅说这点对于带孩子出游挺方便，能直接搭上个气垫床睡觉都成。配置“豹式掉头”其实很多人听不懂，原理就是低速时四轮微调配合，能让大车转弯半径变小。纯电续航百公里出头，综合续航一千二，群里有个家伙实际西藏跑，说混动模式下偶尔用油补电，电耗比工信部数据高点，但稳定。
尚界H5直接冲击了20万级别，看订单就知道被抢疯了。鸿蒙智行全系列标配华为ADS4智能驾驶，懂行的人说这套系统在车展那天展台上实际演示过，自动跟停和转向都比同价位快不少。车友群调侃，这也算是今年科技控的首选SUV，小两口买来市区通勤和偶尔自驾都合适。还有新消息是，内饰工艺据工厂前线朋友说进步明显，以往这个价位织物包覆有缝隙，今年彻底改善了。
福特烈马新能源版一出，有人摇头说价钱偏高。合资硬派越野虽然有名气，但新能源驱动后，听修车师傅聊，底盘调教做了不少妥协，为了照顾城市用户，悬挂变软、通过性不像老烈马那么刚。价钱比传统燃油版还贵，有老玩家说自己不会买，就怕这批新车上市两年丢二手市场，折价太厉害。反倒是一些新入市的小年轻觉得充电比加油省事。
深蓝S07倒是“共生美学”升级，不少置换用户真会琢磨这块。车头分体式大灯，日行灯是网格熏黑的，师傅说灯壳用的材料今年在南方梅雨季表现好，滴水后不易进雾。车内标配华为乾昆智驾，加上15.6吋2.5K可旋屏和高通芯片，实际上很多朋友用一段时间觉得音响系统有杂音，建议展会上可以试下音频效果。纯电和增程两种驱动，增程版亏电油耗低，开市区日常几乎不费油，实测比官方略高但在能接受区间。
享界S9T这台是首次尝试旅行车，标配空气悬架和CDC阻尼调节，听说后排自带冷暖箱跟折叠桌板，有人笑称家庭自驾堪比家用客厅。纯电版能够跑八百公里，朋友拉队到西北自驾，发现实际每次充电站补能速度，比轿车略慢，但比MPV要快。去年有消息称享界S9T准备推出钢琴黑隐藏内饰，但直到车展还没实车看到，据说是因供应链推迟，后期再补。
乐道L90七座版倒真是为大家庭量身定做，900V三电技术，续航六百公里多一点，多人口出行不用再担心半路没电。邻居说七座布局2+3+2，每排空间都宽敞，尤其后面第三排，实用不少。行业圈传新款后面布局有微调，安放儿童安全座椅比老款更顺手。听说还打算年底推出带车载除味系统，为家里有小孩的用户专供。
顺便插一句，车展还有冷门信息：几个小众品牌今年共享展区角落，有家名叫“擎云”的新创车厂展了台怪模怪样的微型电车，能用普通家用插座直接充电，但限于冬天北方低温，电池衰减挺快。有师傅直言，那种车就是城市代步，别想拉去郊区疯跑。
至于这9款里谁最得我家法眼？讲真，还得等我家老太太决定，毕竟后备箱空间和第三排座椅舒适度她最在乎。从微信群里看，有人已经打算车展下单的新款SUV，有的还等年底二手行情再做打算。成都车展还能让你亲手试这几台车，玩一圈之后，估计很多原来只看油车的，都琢磨上新能源了。
最后插个八卦，听隔壁租车行老板说，这次车展首发的新款，有好几台试驾车原计划直奔二手市场，可展会期间全都收了起来，不让流出去。有人笑说，大约是厂家怕提前爆雷，等正式上市再一波推销。至于今年哪个品牌能把成都“打卡车”占了榜首？估计年底微信群里又要炸锅，说不准再蹦出个爆款冷门。
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