在当初奥迪宣布将把A4、A6更名迭代为A5、A7之时，不少国内的车迷都担心，这经典的奥迪三厢轿车会后继无车。毕竟，这看上去是一次更名，但实际上整个奥迪的产品迭代都在朝向更运动的方向进发，要是没了三厢，以后的购车选择、实用性，还有购车成本等等或许都会受到影响。不过，随着新一代车型以奥迪A5L之名登场亮相，并完成南北奥迪双版本落地，这样的担忧终于被打消掉了，因为德国制造商在本土打造出了更符合咱们中国用户口味的版本——一汽奥迪A5L。
按照海外车型设计引入国内的奥迪A5被命名为了上汽奥迪A5L
Sportback，获得了更运动化、更符合“A5”家族路线的五门掀背结构。而现在的一汽奥迪A5L则在拥有小幅度溜背的情况下，保留了标准化三厢结构，不过，车辆在三段式比例上依旧拥有长引擎舱处置，看上去会更有运动范儿。
而且无论是否选择运动版，奥迪A5L都保持了气道结构的独立性，像更显扁平的六边形格栅、带有镀铬或烤漆装饰的导流，还有后保险杠中所出现的整体式运动包围等等，都是全系共享的。同时，第二代数字OLED大灯也会。只是在运动版在后包围中会采用更大面积的扩散器造型，而标准版则配上了与前脸格栅相呼应的中网装饰，视觉上依旧显得鲜亮而个性十足。
尺寸方面，奥迪A5L拥有4908/1860/1427(1442)mm的长宽高数据，对比现款车型还是实现了全维度的优化。尽管三围的尺寸提升不多，但轴距却还是被拉伸到了2969mm，比现款有了+61mm的增长，无论是第二排的乘坐体验，还是后备厢容积都会更进一步。
内饰方面，奥迪A5L采用了11.9+14.5英寸双曲面屏，副驾一侧则布局有10.9英寸独立娱乐屏，前者采用了一体式OLED材质打造，后者则支持主动智能防窥。同时，中控台都带有朝向主驾一侧的偏转，方向盘、门扶手等区域都提供了便捷触控，震动反馈的设计会让盲操作更精准。同时，按键式换挡机构减少了对手肘的影响，并通过大面积烤漆装饰，前端会提供少量常用功能按键+多媒体旋钮，在强调数字化的同时，对实用性的兼顾应该说是做得比较好的。
智能方面，奥迪A5L除了会升级车机、适配更多本土化应用外，还将搭载华为乾坤技术组合辅助驾驶，其将通过双激光雷达进行支持，完成对高快城场景的领航辅助覆盖，也能在3公里距离内实现跨层记忆泊车、在120米内实现一键循迹倒车等功能操作。
舒适方面，奥迪A5L将通过麂皮来完成部分区间的针织麂皮覆盖，并加上了植物基皮革环保材料，还有实木材料混搭，除了触感之外，视觉效果也兼顾了当下年轻人的喜好。与此同时，车辆还提供了9段式可调光天窗、带一体式头枕的前排座椅以及带头枕扬声器的20扬B&O环绕声音响等等，都能提升车辆的综合乘坐氛围。其中，座椅还将提供主驾18向电动调节，并提供了气动按摩功能，豪华性也是在线的。
机械方面，奥迪A5L提供了基于第五代EA888
Evo5发动机打造的2.0TFSI涡轮增压发动机，在技术上增加了500Bar超高压直喷与VTG可变截面涡轮技术，其提供了150kW(204Ps)、200kW(272Ps)两种功率调校，对应最大功率分别为340N·m、400N·m，全系均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱，并可选quattro
ultra智能四驱系统。不过，与此前披露信息不同的是，目前仅高功率车型适配了由P0+P3双电机构型支持的MHEV
Plus全域智混技术，不仅能把WLTC综合油耗控制在6.4L/100km，更支持25km/h纯电驱驾驶，让拥堵跟车、智能行泊辅助等环节更高效节能。
底盘之中，奥迪A5L依旧采用了前后五连杆式独立悬架，目前还不知道车辆的调校侧重倾向，但随着渐进式转向技术与CDC电磁悬架系统(连续可变阻尼减振器)的加入，车辆在细节上的操纵会更精确，把驾控乐趣加入到这台豪华三厢之中。
写在最后
无论是奥迪A4，还是奥迪A5，全新一代一汽奥迪A5L即便是保持了专属中国的标准三厢结构，仍在装饰套件、机械素质调校上释放了强烈的运动效果。我们不知道这样的视觉风格是否会让一些中年消费群体依旧满意，但综合豪华表现上，奥迪A5L确实能给燃油车打一个样、展示出“反击新势力”的底气。
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