燃油车反击战，低价新选手，销量能撑多久？

吉利最近把第四代博越L的起售价直接降到9万出头，这车上个月卖了1万多辆，排在同级第五。虽然现在新能源车卖得越来越火，但买燃油车的人还是不少，特别是那些经常跑长途的，不用等充电是大优势。

这车比老款大了一圈，长4米7多，轴距接近2米8，和长安CS75 PLUS差不多大，就是车头短了4公分。前脸改成了大嘴格栅，灯带横贯整个车头，侧面双色车身看着年轻，车尾灯也是连体设计，晚上亮起来挺显眼。

内饰换了横屏，15寸中控屏分辨率高，装了Flyme系统，反应速度还不错。方向盘是平底的，座椅能加热通风，还有按摩功能。不过这些配置在顶配车型上才有，低配版本可能就简单点。

动力分1.5T和2.0T两种，1.5T能出181马力，2.0T马力更高，破百7秒多。变速箱都是7速双离合，开起来挺平顺，高速跑起来也不飘。

价格方面，预售价10万多，正式上市又降了1万多，最低9.29万就能提车。比老款便宜了万多，但配置没减，安全气囊、倒车影像这些都有。

长安CS75 PLUS卖得比它贵，但尺寸大一点点，轴距2米8，空间可能稍微宽敞。不过吉利这车降价后性价比更高，尤其对预算有限的买家来说，省下钱能装更多设备。

现在新能源车补贴少了，油价也不贵，买燃油车的人又多了起来。这车主打家用，后排够坐三个人，后备箱能装下两三个行李箱，长途自驾没问题。

吉利这波降价挺狠，但能不能一直卖这么好还不知道。要是后续优惠力度减小，或者新能源车再降价，销量可能会掉。不过现在市场上燃油车还是有需求，尤其在三四线城市。

这车上市才一个月，后续表现还得看市场反应。吉利要是能保持价格优势，说不定能再冲销量，但竞争太激烈了，长安、奇瑞那些对手也不会坐视不管。