8月新能源车销量榜出来了，有几个数据挺有意思。
星愿以32306辆拿下第一，零跑A1026424辆排第二，Model Y 25158辆排第三。看起来Model Y还在前三，但环比暴跌34.91%，从7月的38654辆直接掉到25158辆，少了将近1.35万辆。
这不是波动，这是断崖式下跌。
8月新能源Top10榜单
1. 星愿：32306辆，环比-3.16%
2. 零跑A10：26424辆，环比+6.27%
3. Model Y：25158辆，环比-34.91%
4. 小米SU7：21044辆，环比+3.09%
5. 钛7：20320辆
6. 元UP：20275辆，环比+12.98%
7. 长安启源Q05：18871辆
8. 理想i6：15420辆
9. 海豚：13910辆
10. 宋Pro DM：13757辆
三个看点
第一，Model Y跌得有点惨。
7月Model Y还卖了38654辆，8月直接掉到25158辆。原因不难猜：一方面是国内竞品越来越强，小米YU7、钛7、理想i6都在20-30万区间抢市场；另一方面，Model Y产品力确实到了该换代的时候，内饰、智驾、配置都算不上领先了。
特斯拉的粉丝别急着骂，数据就摆在这。消费者用钱投票， Model Y的神话正在褪色。
第二，零跑A10稳得可怕。
7月24865辆，8月26424辆，环比再涨6.27%。一款6.58万起的小型SUV，连续两个月保持增长，说明零跑这套"量大管饱"的策略真的奏效了。同样价格的燃油车，配置和空间完全不是一个级别。
第三，小米SU7还在涨。
21044辆，环比+3.09%。上市这么久还能小幅增长，说明产能和订单都在稳步释放。小米YU7 8月也卖了10223辆，双车合计超过3万辆，小米汽车的基本盘算是稳住了。
轿车和SUV分开看
轿车榜单：小米SU7 21044辆第一，朗逸12982辆第二，凯美瑞11532辆第三。曾经的合资神车朗逸和凯美瑞，现在只能靠降价撑着。
SUV榜单：零跑A10、Model Y、钛7、元UP、长安启源Q05排前五。传统燃油SUV在这个价位段已经基本出局。
一句话总结
8月新能源市场就一个主题：国产车越卖越好，合资车越来越难熬。Model Y这波暴跌会不会是转折点？还得看接下来两个月。你觉得Model Y还能回到月销3万吗？
