新一代RAV4荣放彻底告别纯燃油！ 混动性能版加速5秒级，越野版能爬山能露营
丰田刚刚扔出一颗重磅炸弹：第六代RAV4荣放全系取消纯燃油发动机，只卖混动和插混！ ，这次直接推出GR Sport性能版和Woodland越野版，一台家用SUV居然能跑进5秒俱乐部，还能扛着帐篷爬烂路。
全系混动，油耗低到离谱
新RAV4彻底砍掉纯油车，入门就是HEV油电混动。 两驱版综合功率226马力，四驱版236马力，比老款多了23马力，油门响应更跟脚。
真正的省油王牌是PHEV插混版：2.5L发动机+双电机，综合功率直接飙到320马力，比宝马X3 30i还猛。 纯电续航80公里（WLTC标准），日常通勤不用油；满油满电综合续航1350公里，比北京到上海还远。
最实用的是充电速度：支持直流快充，30分钟能从10%充到80%，吃顿饭的时间够跑60公里。 丰田还甩出王炸全系混动电池10年保修，彻底治好了用户的“电池焦虑症”。
GR Sport性能版：SUV里藏了台小钢炮
丰田首次给RAV4挂上GR Sport标，定位仅次于顶级GR车型。 专属调校的插混系统让零百加速冲进5秒级，比保时捷Macan 2.0T还快，堪称丰田史上最速量产SUV。
外观更是杀气腾腾：蜂窝熏黑格栅带导流槽，前后保险杠加装运动套件，车尾配上烤漆扰流板。 连轮距都加宽20mm，过弯稳得像轨道车。
底盘升级最狠：强化悬挂+高刚性车身，过减速带干脆利落。 方向盘换装普拉多同款造型，握感粗壮带换挡拨片。
Woodland越野版：露营党终极装备
专为户外玩家打造的版本，底盘比标准版抬高3厘米，标配全地形轮胎和钢制底盘护板。 车顶自带可调行李架，能固定自行车、皮划艇甚至车顶帐篷。
前后保险杠换成防刮蹭材质，侧裙加装金属护板。 四驱系统新增TRAIL模式，泥地脱困时自动锁止打滑车轮，实测能爬40度陡坡。
后排座椅支持纯平放倒，后备箱能塞进2米长的冲浪板。 副驾座垫下暗藏长条形储物槽，适合藏应急工具。
设计彻底年轻化，三种面孔任选
抛弃老款方盒子造型，新RAV4用上凯美瑞同款C型大灯，尾灯做成分段式光带，夜间辨识度拉满。
三种风格差异巨大：标准版走精致路线，GR Sport版全车黑化配红色卡钳，Woodland版直接给轮眉包上防刮橡胶。
尺寸也玩花样：标准版车长4595mm，GR版和Woodland版拉长到4618mm。 轴距统一2690mm，后排跷二郎腿毫无压力。
智能座舱终于跟上时代
全系标配12.3英寸液晶仪表，中控屏升级到12.9英寸，支持无线CarPlay和华为HiCar。 保留实体按键狂魔本色：空调旋钮比硬币还大，中控台下专门布局驾驶模式物理按键区。
安全系统升级到TSS 4.0：打灯自动变道、夜间识别电动车、弯道主动降速全配齐。 360度影像带底盘透视，过碎石路能看清车底状况。
后备箱暗藏玄机
Woodland版后备箱暗藏折叠挂钩和12V电源接口，接车载冰箱不用走明线。 地板下划分出独立储物格，鱼竿、登山杖不会滚作一团。
混动版电池巧藏后座下，后备箱容积和燃油版完全一致。 实测放进28寸行李箱+婴儿车后，还能塞两个露营折叠箱。
价格悬念留到年底
参考北美2.7万美元（约18万人民币）的起售价，国产后主力混动版大概率卡在20万区间。 GR Sport和PHEV版本可能逼近30万，直接叫板理想L7和比亚迪唐DM-p。
现款RAV4正在清仓甩卖：入门版优惠后13万落地，连倒车影像都没有。 要等新一代的消费者，得做好2026年才能提车的准备。
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