梅奔车队在2021赛季的主力赛车W12在赛道上展现出强大的竞争力。而回顾2020赛季，W11赛车以其惊人的统治力给车迷们留下了深刻印象。然而，由于全球疫情的影响，原定于2021赛季实施的F1新规被迫推迟至2022赛季。
在2021赛季的F1赛场上，FIA对赛车的底板进行了调整，旨在降低下压力，以减轻倍耐力轮胎的压力。尽管整体变化不大，但部分车队还是在2020赛季赛车名称的基础上加上了B作为标识，比如红牛的RB16B。
值得一提的是，2021年5月8日，汉密尔顿在西班牙排位赛中取得了他的第100个杆位，这一成就使他成为F1历史上首位“百杆王”。自从他超越舒马赫的68个杆位记录以来，他一直稳居杆位总榜的榜首，并不断刷新自己的纪录。
刘老汉爵士在职业生涯的早期便展现出惊人的驾驶天赋，迅速成为赛季的“杆王”。他在短距离推进方面的强大实力和个人技术，无疑是车坛中的佼佼者。
迷你切车队近期在车模配件方面变得慷慨起来，开始赠送如名次牌和小轮胎等配件，这无疑为车模收藏者带来了更多的惊喜和乐趣。
从审美角度来看，W12和2020赛季的W11在梅奔赛车系列中都属于颜值担当。黑色涂装的W12相较于银色涂装的车型更具视觉冲击力。赛车的涂装设计确实是一门艺术，比如曾经的迈凯伦-梅赛德斯奔驰，其银色涂装令人惊艳，但如今的梅奔赛车在涂装方面似乎略显逊色。
刘爵士的驾驶水平无疑是围场中的佼佼者之一。然而，自2020赛季末新冠疫情爆发以来，2021赛季上半程的刘爵士似乎失去了往日的锐气，在一些比赛中的表现并不尽如人意。
2021赛季无疑是近年来F1赛事中最精彩的一个赛季，不仅有着扣人心弦的冠军争夺战，还见证了汉密尔顿达成100杆和100冠的历史性成就。此外，赛季中还涌现出许多令人难忘的精彩瞬间，如摩纳哥站博塔斯的换胎、英国站的51G重力体验、匈牙利站博塔斯的保龄球式防守、头哥的顽强防守、意大利站塔炮的惊险表现、巴西站梅奔赛车的惊人速度以及佩大师对刘老汉的精彩防守等。
回顾整个2021赛季，值得收藏的车模确实不少。看来，为了收集这些珍贵的纪念品，我得开始努力攒钱了……
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