小米YU7上市首日热销，25.35万起步价能否撼动Model Y？

小米YU7上市首日热销，25.35万起步价能否撼动Model Y？三分钟20万订单背后的细节

说实话，这两天我身边的朋友、同事、甚至连表妹都在聊小米YU7。5月刚发布那会儿，我还以为它就是家族里的“第三子”，热度可能比不上SU7，毕竟神秘感少了点嘛。但没想到啊，这车一上市直接就把气氛拉满——3分钟订单破20万！Max版本1分钟售罄。雷军最近在社交平台上的刷屏程度，都快赶上春运高峰期的列车广告了。

其实，小米YU7定价区间25.35-32.99万元，说实话没太多意外，和之前大家猜测差不多。我还记得去年SU7开卖那天，一堆人凌晨蹲守抢购页面，那种紧张劲儿仿佛回到了高考查分夜。今年换成YU7，场面依旧火爆，不过这次我倒是没有亲自下单，只是在朋友圈里看着大家晒截图：有人抢到Max，有人只好转战Pro，还有几个哥们吐槽自己手慢被挤掉队伍外头。

关于设计这块，我第一眼看到YU7照片时就觉得像是把SU7拉高了一截。水滴状大灯组配合LED灯带，加上引擎盖两侧的隆起，有点运动范但又不会太夸张。我对那个镂空进气口印象挺深刻，比SU7宽大不少，两侧三角形进气口也保留着，看起来还是有股“小钢炮”味道。不过最吸睛的还是配色，小米给足了选择权——宝石绿、熔岩橙还有流金粉，总共9种颜色，不管你喜欢低调灰还是骚气橙，都能挑到心头好。

再说侧面吧，长车头短尾巴，很典型SUV比例，但线条走得挺流畅，大轮毂一装，看着确实年轻化不少。门把手做成隐藏式，现在新势力都爱玩这个花样，说省风阻也行，说酷炫也对，就是冬天戴手套开门有时候不太顺手（纯属个人体验哈）。外后视镜支架和轮眉造型改过，更显精致一些。这些细节加起来，让我感觉这台车虽然定位中大型SUV，但一点都不臃肿。

至于尾部，大尺寸扰流板+可折叠尾翼组合出来，不仅视觉冲击力强，还强化了运动属性。有朋友晚上发来夜拍图，那星环式尾灯真挺有辨识度，不过因为整体拉高了一些，比起轿跑味道稍微淡点。但要说路上一眼认出它，也绝对没问题。

内饰部分，小米YU7比SU7更简洁，中控台几乎见不到实体按键，全靠触控和无线充电板操作。一开始还有点担心用起来会不会麻烦，但实际体验下来反而觉得整洁利落，两块手机随便搁哪儿都方便充电（不过杯架旁边放钥匙容易磕碰，这是个小插曲）。最特别的是前排乘客远端那1.1米长环形天际屏，由三块Mini LED拼接而成，把传统仪表盘功能全包圆了，各类信息显示清晰直观，用习惯之后倒是离不开这种科技感。

皮质包裹面积很大，而且顶棚用了翻毛皮材质，这个细节让我想起以前坐豪华品牌旗舰车型才有类似触感。四种内饰配色选项：松石灰、珊瑚橙、暮影蓝和鸢尾紫，每一种都有自己的调性。我个人偏爱暮影蓝，有种静谧科技氛围，不过女同事表示珊瑚橙看久了提神醒脑……

空间方面，其实数据已经摆在那里：4999*1996*1600mm（标准版1608mm），轴距3000mm，对比SU7长度略增2mm，宽33mm，高145mm。这么大的体格让后排空间提升明显，比如膝部空间73毫米，在家用层面完全够用了。如果你拿它跟同级别其他SUV死磕空间表现，它并不是最大号选手，但舒适性配置补齐这一块——前后座椅通风/加热/按摩、电动腿托以及双零重力座椅这些都有，还有冰箱可以冷饮存奶茶夏天喝超爽！

动力配置分为标准版、Pro版和Max版。其中Pro是后驱续航835km；Pro则变成双电机四驱续航770km，还标配闭式双腔空气悬架；Max综合功率508kW，加速2.98秒破百（扣除起步时间），续航760km。这几个数字念出来就让人忍不住琢磨，是不是该考虑下入坑新能源？

价格贵出3万多元，可90%零部件重新开发，比如柔风空调、新智能底盘、多档可调化妆镜灯光，还有储物格这些生活化的小巧思，让人觉得买的不只是“壳子”，更多是一份贴心升级。如果你追求家庭用车舒适性，又希望偶尔来点驾驶激情，相较于轿跑定位的SU7这辆SUV或许更合胃口一点吧？

不得不提雷军，他最近简直变身销售总监，一连几天狂发23条相关动态，每条下面留言量吓死人。不止如此，各路友商老总纷纷站台祝贺，包括李想、小鹏何老板，以及蔚来的李斌，全网联动宣传阵仗真不是闹着玩的。有时候市场就是这样，“产品+关注度”双保险，再加上还能改配政策（比如原本订过小米SU7的人现在可以切换到新款），怪不得销量数据那么漂亮呢！

当然啦，对手压力也很真实。在25-35万元纯电SUV区间里，第一个绕不开特斯拉Model Y。今年焕新版上线时官方直接喊话“尽管来比”，底气十足，人家过去五个月月均销量超过25000辆，即使今年走势稍缓，也是不可忽视的大山。而且特斯拉主打能耗控制优势，目前终端还有5年免息政策，对于预算有限又注重经济性的用户来说诱惑力确实蛮大。另外智界R 07 EV也是这个级别值得留意的一员，它尺寸相近但内部乘坐与储物表现更突出，再加HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统，对家庭用户来说算另一番选择吧。

回顾国内汽车圈这几年，从华为问界M8/M9连续突破万辆，到小米凭借一款车型改变20-30万元纯电轿车市场格局，新玩家带来的变化令人咂舌。从去年4月开始交付以来，小米 SU 07每个月稳定2万辆以上，如今交付周期依然将近4个月……现在轮到Y U 07登场，又一次搅动中高端新能源 SUV 市场水面。不甘平庸的人群，多一个新选择，也许正如雷军所言，“挑战 Model Y ”未必只是梦想一句空谈罢啦！

写完这些突然想到，上周末陪爸妈逛商场，他们居然主动问我要不要去看看新出的“小 米 大 SUV”。看来新能源汽车早已渗透生活各个角落，无论年轻人还是叔婶辈都会被卷入讨论漩涡里。有机会试驾的话一定要带他们一起体验下，看看到底是不是像网上吹得那么香？日常通勤或者假期自驾游，会不会成为下一段温馨故事的新主角？生活中的答案往往藏在那些琐碎片段之中，你们有没有类似经历或者奇葩瞬间呢？

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