长城汽车危机:昔日王者如何被新能源浪潮冲击

各位老铁们,今天咱们聊点扎心的!

刷到央视采访长城汽车董事长魏建军那段视频,镜头里这位车圈大佬眉头紧锁的样子,看得我手里的瓜子都不香了。

谁能想到当年那个把哈弗H6卖成“国民神车”、连续84个月稳坐销冠的行业龙头,现在居然被新能源浪潮拍在了沙滩上?

去年123万销量看着挺唬人,可年初定的是200万目标啊!

更别提欧拉电动车销量腰斩到月均五千,这数据简直比哈尔滨冬天的冰雕还冷。

说实话,我这十年老长城粉,现在看着4S店门口比车还多的促销横幅,心里就跟打翻山西老陈醋似的——酸得慌!

咱摸着良心说,长城汽车的质量真没得黑!

当年哈弗H6能成爆款,不就是靠着一身钢筋铁骨闯出来的口碑?

长城汽车危机:昔日王者如何被新能源浪潮冲击-有驾

记得2016年我表叔开H6在高速被追尾,后车头都撞成麻花了,他愣是带着全家老小从车里爬出来只擦破点皮。

可现在呢?

新能源车都开始玩激光雷达自动驾驶了,长城还在守着燃油车的基本盘。

不是说传统技术不好,可时代变了啊老铁们!

就像当年诺基亚能砸核桃有啥用?

智能机时代还不是说凉就凉。

现在比亚迪月销30万,理想蔚来抢着造奶爸车,就连五菱宏光MINI都成了年轻人的时尚单品,长城却还在纠结该给新车起什么动物名字,这波操作看得我直拍大腿!

魏老板那句“恶性竞争”真是把我整破防了!

要我说啊,这锅真不能全甩给同行。

看看人家比亚迪,刀片电池技术说公开就公开,新车型发布跟下饺子似的。

长城汽车危机:昔日王者如何被新能源浪潮冲击-有驾

反观长城,明明2016年就搞了欧拉电动车,结果2023年了还在用“黑猫白猫”这种幼儿园级别的命名策略。

更迷的是把VV系列改名叫“咖啡系列”,摩卡、拿铁、玛奇朵,知道的人以为是4S店,不知道的人还以为是星巴克出新饮品呢!

要我说,这届年轻人既要科技感又要仪式感,你整个“玛奇朵GT”还不如直接叫“黑武士”来得带劲。

看看隔壁坦克300为啥能火?

不就是把硬核越野和潮玩文化焊死了吗?

说到这儿真想给长城支个招!

咱别总盯着友商较劲,多看看4S店里那些老车主。

我认识个哈弗H6车友群群主, 十年换了三辆长城,现在人家想换新能源, 4S店居然拿不出能对标比亚迪汉的车型。

长城汽车危机:昔日王者如何被新能源浪潮冲击-有驾

要我说, 长城有全产业链 的技术底子, 差 的 就 是 那股 子 破釜沉舟 的 劲儿!

把柠檬混动DHT技术使劲吹啊,把大禹电池安全性做成短视频爆款啊,把Hi4智能四驱系统玩出花来呀!

你看华为问界怎么起死回生的吗?

不就是把技术优势转化成用户听得懂的人话吗?

咱长城老车主愿意当自来水,可你得给我们递水枪啊!

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