广汽，这回动作够大，带着新款埃安i60，直接杀入9万起的价格区间

广汽，这回动作够大，带着新款埃安i60，直接杀入9万起的价格区间。

以前总被人诟病“不接地气”，现在看来，是真想换个活法了。

讲真，这几年自主品牌新能源卷得厉害，比亚迪、理想、蔚来，哪个不是狠角色？

广汽之前的产品，嗯，用现在流行的话说，就是“差点意思”。

设计上总觉得少了点什么，市场反应也平平淡淡。

但这次i60的出现，像一剂猛药，直接刺激着消费者的神经。

外观这东西，见仁见智。

可i60的设计，至少能让大部分人眼前一亮。

贯穿式灯带、SUV的造型，都踩在了年轻人的审美点上。

要知道，现在买车主力军是谁？

不就是那些“颜值即正义”的90后、00后嘛。

更让人觉得广汽这次“走心”的，是细节上的改变。

全隐藏式门把手，确实炫酷，但北方冬天用起来，那是真遭罪。

这次改成半隐藏式，虽然少了一点科技感，但实用性大大提升。

这种改变，说明他们开始认真听取用户的声音了。

话说回来，9万起的价格，确实有杀伤力。

要知道，这个价位，很多消费者会考虑比亚迪、吉利等民营品牌。

但广汽的国企背景，加上埃安这些年在新能源领域的积累，还是有一定优势的。

其实，汽车行业就像一场马拉松，起跑快不代表能赢到最后。

广汽这次的i60，能不能成为爆款，除了产品本身，更重要的是后续的运营和服务。

如果能把渠道铺开，服务做好，再加上9万起的价格优势，或许真能杀出一条血路。

当然，造车不是请客吃饭，光靠一款车就想“翻身”，难度可想而知。

内部的改革，供应链的优化，营销策略的调整，都需要时间。

而且，竞争对手也不是吃素的，肯定会想方设法阻击。

想当年，我刚工作那会儿，也经历过类似的事情。

公司想转型，推出了一款新产品，前期宣传铺天盖地，结果上市后，各种问题接踵而至，最终不了了之。

所以，对于广汽这次的“漂亮转身”，我既期待，又有点担心。

一款车型的成功，不仅仅是技术和设计，还涉及到企业文化的革新，更深层次的是利益的重新分配。

如果不能真正打破旧的格局，再好的产品，也可能沦为“昙花一现”。

那么，问题来了，你觉得广汽这次，是真心想改变，还是仅仅为了应付市场压力？