动力配置应当是丰田DKR GR FC Hilux的最大看点，因为这款新车使用的是燃料电池，用氢燃料电池动力系统替换了传统的燃油发动机。
丰田DKR GR FC Hilux搭载了4个高压储气罐，里面存储的是氢气，总氢气储气量为8.4kg。
燃料电池通过氢气和氧气的电化学反应产生电能，电能通过电驱桥来驱动车辆。
丰田DKR GR FC Hilux搭载了两个燃料电池堆，这两个燃料电池堆经过整合之后可以变成一个完整的输出系统，最大输出功率为400kW，最大输出马力为544Ps。
虽然是氢燃料电池动力系统，但在驾驶方面依然保留了纯电驱动的驾驶感受，并且不需要设计大容量的电池来存储电能，基本上做到了随用随有。
最关键的是，氢燃料电池不会产生废气，而是水。
外观设计方面，丰田DKR GR FC Hilux采用的是Hilux赛车的外观，车身采用宽体设计，同时离地间隙也很高。
车头部分保留了赛车化进气结构，车身还大量使用了天然碳纤维材料进行覆盖。
底盘设计方面，全新氢燃料电池赛车 DKR GR FC Hilux，依然配备了管状车架结构、安全舱等设计。
尤其是350mm的长行程，双叉臂独立悬架设计，可以在沙丘、碎石路、崎岖地形上安全行驶。
