诶，你说现在这些铁皮厂子，更迭花样的劲头是不是忒足了点？
就拿沃而沃来说，XC60这车，先前行情还成，街上溜达的也不少。
现在倒好，新款直接捯饬了个XC90同款脸面，还搞个悬浮中控，感觉老款一溜烟儿就成了老掉牙的玩意儿。
这到底是精进，还是变着法儿撺掇主顾换车呢？
新款XC60这套路，门儿清的都看得出，就是冲着后生仔的荷包去的。
皮相更扎眼，内里更时髦，巴不得把所有当红的玩意儿都堆上去。
可问题是，真有人会为了一个车头或者一块亮屏，就把开了好些年的老伙计给撇了吗？
恐怕够呛。
搁厂家的角度，推陈出新那是天经地义。
横竖，市面儿上厮杀这么凶，你不变，旁人就变了。
况且，新玩意的加持，也能拔高座驾的性能和安稳系数。
可厂家有没有咂摸过，老是翻新花样，也会让老主顾心里拔凉？
你想啊，好不容易攒了点银子盘下一辆车，结果没过几年就成了“旧款”，折价不说，开出去感觉都跌份儿。
这种心里落差，谁能兜得住？
更何况，不少老款车型的能耐和家什，其实也不落伍，完全能将就着日常耍用。
当然，也有人会说，汽车行当就是这样，技术更迭是铁定的。
这话不赖，可技术更迭和“换汤不换药”是两码事。
如果只是惦记着冲销量，而撂下了主顾的感受，那这种翻新花样，就有点跑偏了。
说起这个，就免不了要叨咕一下现在车企的营生套路。
各种“年度小改”、“中期变脸”，名头花里胡哨，可压箱底的盘算只有一个：鼓捣消费。
厂家恨不得一年鼓捣出好几个新款，让主顾老觉得自家车是“过气款”。
这种“速食”的营生路数，虽说短时间内能拉动销量，可长远来看，兴许会损了牌子的招牌。
横竖，主顾又不是棒槌，他们会用脚说话。
而且，这种老是翻新的做派，也生出资源上的亏耗。
大批的旧车被撂挑子，零碎物件被搁置，对地气也是一种累赘。
从这个角度看，车企在追逐油水的同时，也该担起更多的营生道义。
其实，主顾对汽车的念想，也没那么绕弯。
他们想要的是一辆靠谱耐用、能耐稳当、价钱公道的车。
至于皮相是不是头一茬，内里是不是最时髦，倒不打紧。
说到底，汽车的本分还是个脚力，是用来打点人们出门要务的。
如果厂家能把更多的力气放在拔高出品质量和伺候主顾的水平上，而不是一味地盯着新款和营生，或许更能博得主顾的认可。
比方说沃而沃，一直以安全著称。
如果新款XC60能在安全性能上有所精进，或者在售后上有所提溜，想必会有更多的买家。
横竖，对不少人来说，安全感比新款车头更要紧。
所以啊，车企们在翻新花样的时候，还是要多掂量掂量主顾，多想想营生道义。
别光顾着捞钱，忘了当初的盘算。
你说是不是这个理儿？
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