今日头条汽车圈，又炸了！
宝马这位老伙计，祭出了2026款i4，一款纯电四门轿跑。
消息一出，瞬间点燃了我的兴趣。
今天，咱们就来好好聊聊，看看这新i4到底有啥能耐，是不是真能让我们掏钱。
先说说外观。
虽然宝马官方还没放出高清大图，但从流出的谍照来看，这车还是宝马的“老味道”，流畅的线条，低趴的车身，一看就知道不是善茬。
想象一下，阳光下，车漆闪耀着金属的光泽，像一颗流动的宝石，开在路上绝对能吸引眼球。
内饰嘛，估计还是宝马一贯的高水准，用料、做工都挑不出毛病，高级真皮座椅，坐进去就像陷进云朵里一样。
中控屏的布局，按键的手感，这些细节都体现了宝马的匠心。
重点来了，核心在于动力系统。
新款i4最吸引人的，就是续航里程的提升。
据说，宝马这次用上了碳化硅半导体，这玩意儿可不简单，它能让电控系统更高效，从而降低能耗。
这就好比咱们穿的衣服，从厚重的棉袄变成了轻薄透气的羽绒服，跑得更远，也更省电。
官方宣称，续航里程能提升5%左右。
虽然听起来不多，但对于电动车来说，这可是个大进步。
就像《离骚》里屈原所叹：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。” 续航的提升，让咱们在电动车这条路上，能走得更远。
原本eDrive35能跑428公里，现在就能跑到449公里，这不就意味着，周末出游，可以跑得更远，玩得更痛快了？
更劲爆的还在后头。
顶配的性能版，这次也改名了，从M50 xDrive变成了M60 xDrive。
这名字听着就霸气，实际表现更是让人热血沸腾。
马力一下子多了57匹，总共有601匹！
百公里加速3.7秒，比原来快了0.2秒。
什么概念？
就是说，你踩下油门，就能感受到强烈的推背感，瞬间把你“摁”在座椅上，体验一把速度与激情的快感。
这感觉，就像是驾驭着一匹脱缰的野马，在赛道上飞驰。
说了这么多，估计有朋友要问了：“用车社，这车到底怎么样啊？”别急，咱们慢慢分析。
首先，得承认，宝马这次的升级，还是很有诚意的。
续航里程提升，动力更强劲，这都是实打实的进步。
而且，宝马在电动车领域，一直都走在技术的前沿。
比如，这次用的碳化硅半导体，就代表了最新的技术水平。
但同时，咱们也要保持客观。
毕竟，这只是中期改款，不是换代。
核心的电池技术，可能还是老一套，只是通过优化电池管理系统，来提升续航里程。
这种方式，成本低，更容易被消费者接受。
还有，就是价格。
宝马官方还没公布价格，但估计和现款差不多。
如果价格不变，那新款i4的性价比就更高了。
毕竟，你花同样的钱，就能买到更长的续航，更强的动力。
不过，宝马的电动车，销量一直不如特斯拉。
这次升级，估计也是想扳回点分数。
毕竟，特斯拉Model 3高性能版，还有奔驰EQE，都是强劲的对手。
新款i4要想在市场中站稳脚跟，还得拿出真本事。
咱们再来聊聊细节问题。
先说续航里程。
宝马这次公布的续航数据，是按照美国EPA标准测的。
这个标准比国内的更接近实际驾驶。
也就是说，标称400多公里的话，正常开应该能跑350公里左右。
当然，具体能跑多少，还得看驾驶习惯和路况。
再说说充电。
宝马这次没提快充时间，可能还是支持200kW。
对于电动车来说，快充非常重要。
谁也不想在充电站里等半天。
还有，就是性能版。
M60 xDrive的加速性能确实很强，但咱也不能光看数据。
电动车的扭矩都很大，实际开起来，感觉可能比数字更刺激。
而且，宝马的双电机四驱系统，抓地力更好，操控性也更出色。
对了，还有一个有意思的点，就是宝马这次改名。
M50 xDrive变成M60 xDrive，这背后，是不是也有和特斯拉Model S Plaid竞争的意味？
毕竟，600多匹马力，对电动车来说，已经相当厉害了。
那么，问题来了，新款i4到底值不值得买？
这事儿，得看你的需求。
如果你追求操控、性能，又喜欢宝马的品牌，那新款i4绝对值得考虑。
毕竟，它在续航、动力、操控等方面，都有了显著的提升。
但如果你更看重价格，或者对续航里程有更高的要求，那可能还需要再等等。
毕竟，现在电动车市场竞争激烈，各家都在不断推出新车型，说不定还会有更具性价比的选择。
而且，还得等等正式发布，看看实际的加速时间，续航能不能达到标称值。
总而言之，2026款宝马i4，还是一款值得期待的电动轿跑。
它在续航、动力、技术方面，都有了提升。
但最终的表现如何，还得等上市后，咱们才能一见分晓。
说了这么多，不知道各位对这款车有什么看法？
你们最看重它的哪个方面？
是续航里程，还是加速性能？
或者，你们更喜欢特斯拉Model 3，还是奔驰EQE？
欢迎在评论区里，咱们一起聊聊。
用车社，随时恭候大家。
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