汽车世界瞬息万变，新技术不断推陈出新，消费者需求也每十年都在变化。在此过程中，许多曾经定义一个时代的熟悉汽车功能如今已完全消失。有些功能消失是出于安全考虑，有些是因为过时或价格昂贵，还有一些则纯粹是过时了。以下是汽车制造商已停止提供的十项功能，以及它们为何至今仍令人难忘。
弹出式大灯
弹出式大灯曾是炫酷的终极象征。从马自达RX7到雪佛兰科尔维特，再到丰田MR2，这些跑车在20世纪80年代和90年代都自豪地佩戴着它们。这种流畅的设计让汽车在白天凭借流畅的车头避开风挡，而在夜间，大灯会急剧升起，仿佛汽车有了生命。然而，由于行人安全法规和现代空气动力学设计的限制，它们不再适用。到21世纪初，它们彻底消失了，最后几款主流车型只使用了它们，比如科尔维特C5和莲花Esprit。它们的消失让车迷们不禁怀念起那些大灯会“眨眼”的年代。
通风窗
在空调普及之前，通风窗是保持凉爽的简单方法。这些位于侧窗前方的小三角形窗格可以倾斜打开，让新鲜空气进入。从20世纪40年代到70年代，通风窗一直是汽车上的必备装置，其魅力在于其简洁性。到了20世纪80年代，随着空调成为标配，车门结构也为了空气动力学和安全性进行了重新设计，通风窗开始逐渐消失。如今，它们提醒着人们上世纪中叶的驾驶习惯，那时驾驶员只需要滚动通风即可。
前排长椅
几十年来，长条座椅一直是美国轿车和卡车的标配。它们能容纳三人，并为车内营造出一种休息室般的氛围。20世纪50年代和60年代是长条座椅的黄金时代，当时一家人挤在一起，几乎无人问津。但随着安全带、安全气囊和大型中控台成为标配，长条座椅不再实用。到了21世纪，只有全尺寸皮卡仍然配备长条座椅，而且即使是全尺寸皮卡也大多已改为桶形座椅配置。曾经的普遍配置如今已成稀缺品，那些在可以滑过全宽座椅的时代长大的人们依然会深情地怀念它。
手动摇窗
每个司机都记得用简单的曲柄摇下车窗的感觉。手动车窗既耐用又便宜，还能让你与爱车直接连接。到了20世纪90年代，随着电动车窗生产成本的降低和成为标配，曲柄开始逐渐消失。到2010年代中期，它们几乎从北美和欧洲市场消失，只在全球最便宜的经济型汽车中残留。如今，看到曲柄车窗，仿佛走进了时光胶囊，让人回想起每个司机在得来速通道上锻炼手臂的时光。
卡带播放器
几十年来，如果没有一盒磁带在汽车手套箱里滚动，任何一次公路旅行都不算完整。带有卡带机的汽车音响定义了20世纪80年代和90年代初的汽车配乐，而混音带在驾驶过程中就像加油一样重要。到了20世纪90年代末，CD开始取代它们，到了21世纪，数字音乐和蓝牙流媒体使卡带机变得过时。汽车制造商不再安装它们，如今它们作为一种奇特的复古功能而存在，常常让爱好者们怀念起用铅笔倒带播放磁带的声音。
伸缩天线
曾经有一段时间，打开收音机意味着一根细长的金属天线静静地从挡泥板延伸出来。20世纪80年代和90年代，电动伸缩天线随处可见，经常在洗车时被遗忘，导致天线断裂或弯曲。最终，更短的固定天线和集成式挡风玻璃单元取代了它们，它们减少了活动部件，并提高了耐用性。到21世纪初，伸缩天线已基本消失。如今，大多数驾驶员几乎不会注意到汽车上的天线，因为光滑的鲨鱼鳍设计已经占据了主导地位。
打火机和烟灰缸
从20世纪50年代到90年代，点烟器和烟灰缸就像方向盘一样，是汽车的标配。即使是不吸烟的人也会有它们，通常用来存放硬币。但随着吸烟率的下降和车内空气质量法规的变化，汽车制造商悄悄地将烟灰缸从仪表盘和中控台上移除。点烟器被改造成12伏的附属插座，从而得以幸存，但即使是这些插座，现在也正在逐渐消失，取而代之的是USB接口和无线充电板。曾经随处可见的车载点烟器如今已成为历史，它提醒着我们，在车内吸烟只是理所当然的时代。
引擎盖装饰
很少有东西能像闪亮的引擎盖装饰一样象征着尊贵。劳斯莱斯的欢庆女神标志、梅赛德斯的直立五星标志，以及捷豹的跃马标志，都是标志性的标志。它们没有任何实用功能，只是告诉世人，司机已经驾到。不幸的是，它们成了盗窃的诱饵，并可能引发行人事故。到了20世纪90年代末，大多数制造商已经完全取消了引擎盖装饰，或者将其设计成可伸缩的。如今，它们要么只用于最稀有的豪华轿车，要么作为古董车上的小配件而备受珍视。
T 型屋顶
20世纪70年代和80年代的肌肉车和跑车通常配备T形顶棚，作为敞篷车的廉价替代品。拆除车顶面板后，驾驶者可以享受敞篷自由，同时又能保持一定的结构刚性。雪佛兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟和日产300ZX都让T形顶棚声名鹊起。但它们存在漏水、吱吱作响的问题，并且会削弱底盘强度。随着工程技术的进步和更优的敞篷车设计的出现，T形顶棚逐渐淡出人们的视野。到了21世纪，它们彻底消失了，人们记住的更多是它们的缺陷，而不是它们的自由。
全尺寸备胎
在20世纪的大部分时间里，全尺寸备胎都是汽车的标准配置。它让驾驶员在长途驾驶中安心无忧，确保爆胎不会影响驾驶体验。但随着汽车制造商寻求节省空间、减轻重量和降低成本，全尺寸备胎逐渐被紧凑型备胎圈甚至轮胎修理工具包所取代。到了2010年代，许多新车甚至不再提供备胎。虽然这有利于提高效率，但却降低了驾驶员的应急准备，也使得全尺寸备胎成为人们在路边抛锚时会怀念的东西。
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