几十万新能源车，大定高？

新能源车订单火爆

不知道从什么时候开始，现在的新能源车一出来就动不动有几万、十几万，甚至几十万的订单。

比如说9月5号，鸿蒙智行那边发消息说，新问界M7刚一预售，一小时就订出去了10万台。

就在今天，鸿蒙智行正式宣布全新问界M7开始接受预订，预售价是28.8万起。其中增程版有三款车型，价格在28.8万到34.8万之间；纯电版也有三款，预售价在32.8万到36.8万之间。

这台新车是基于全新的平台打造的，外观用了家族最新的设计语言。轴距比之前长了3030毫米，提供5座和6座两种选择。动力方面有增程和纯电两种版本，纯电版标配的是100度的大电池，增程版的话综合续航能跑到1600公里。

另外，新车还配备了华为的ADS 4系统，而且这次还首次用了Limera舱内激光视觉方案，听起来挺高科技的。

新能源车订单火爆

现在这还只是预售价格，正式上市之后的价格应该还会再降一点。这款车到底有没有性价比，大家自己来判断吧。

最近新上市的新能源车，动不动就几万甚至几十万台的订单量。比如说那个售价高达百万的尊界S800，87天就收到了1.2万个大定，这个数量比奔驰S级和迈巴赫S级今年上半年的总销量还要多。看起来好像不算特别夸张，但这是台百万级别的车啊，你要是按指导价算一下订单总额，那数字真的吓人。

极氪9X预售火爆

前几天，极氪的旗舰SUV——极氪9X 开始接受预订了，一共推出了三个版本：Max版、Ultra版和Hyper版，预售价从47.99万到56.99万不等。一辆车卖几十万，你猜预售的时候能订多少？官方说，光是预售开始的第一个小时，就收到了42667个订单。而且有意思的是，其中选择Ultra和Hyper这两个高配版本的用户比例特别高，反而Max版相对少一些。

50多万的车，一小时就大定4万多台？这数字听起来是不是有点夸张？很多网友第一反应就是：“这是真的还是假的？”

到了9月1号，汽车博主“孙少军”公布了他的调研结果，说“8万订单”完全是假的，但官方公布的“4.2万”这个数据是真实的。所以，虽然看起来挺吓人，但至少官方的数据还是靠谱的。

小米YU7创纪录大定

不过这还不是最高的，曾经在车圈创下历史纪录的，还得说是小米的YU7这款车。它刚上市一小时，大定数量就突破了28.9万台，这简直太夸张了，前无古人，估计后无来者。当然了，这个大定数一出来，也引起了不少人的质疑。其中有个很重要的点就是：小米YU7的大定只需要交5000块，而且在7天内还能退，所以有人觉得这可能水分有点大。

大定数据真实性探究

以前车企开发布会，宣布完价格就结束了，顶多过个一周发个订单数据，一个月后再发个喜报，说车卖得不错。但现在不一样了，新能源汽车都是直销、线上下定，刚发布就能预定，几十分钟就出大定数据，所以现在行业里特别看重“大定”这个数字，当成车受欢迎、热销的证据。

领导看了开心，网友也觉得厉害，还能让车火出圈，好像大家都受益。但问题是，这些数据到底有多靠谱？能真实反映市场情况吗？

小订数据造假乱象

汽车博主「吴佩」在微博上吐槽说，现在网上那些“小订过万”的说法，其实背后有不少广告公司和营销团队在推波助澜，甚至有些是早在发布会前几个月就已经提前策划好的。

要说最容易“刷数据”的方式，就是设置一个特别低、而且还能退的小订价格。这个套路最早是特斯拉玩出来的——2019年11月他们开始预售Cybertruck的时候，小订只要100美元，而且还能退。结果只用了一周时间，预订量就突破了25万辆，后来甚至飙到了一两百万。但问题是，这些小订里，到底有多少能真正变成实打实的订单呢？这事儿还真不好说。

订单数据可信度担忧

当然了，谁也不敢说这些车企的订单数据是假的，咱们没证据，也拿不出证据来证明。我只是有点担心，如果整个行业动不动就几万辆的订单，那以后这个订单量还能不能让人那么信服了？万一为了凑订单搞些小动作，结果反而把品牌口碑给毁了，这不是等于杀鸡取卵、饮鸩止渴吗？