在2025纵横之夜暨G700预售发布会的舞台上，一辆捷途纵横G700缓缓攀爬45°陡坡登顶，随后驶入一个巨大的透明水箱。水箱开始注水，直到整车被浸泡在深度达1.2米的水中，全场观众屏息凝神。几分钟后，排水完成，车辆毫无悬念地正常启动并驶出水箱，展示了其出色的防水性能与稳定性。
这辆“全领域豪华电混越野SUV”于2025年9月19日正式开启全球预售，共推出4款配置车型，预售价区间为34.99万-42.99万元。
新车定位为“豪华越野新坐标”，是捷途豪华电混越野序列“纵横”的首款量产车型。
捷途纵横G700采用经典的“方盒子”硬派造型设计，前脸配备大尺寸黑格栅与发光“JETOUR”标识，竞技前包围使接近角达到30°。车身侧面配备20英寸全地形胎和黑色行李架，提供超过30处官方改装接口。车尾采用侧开式尾门和外挂全尺寸备胎设计，尽显硬派风格。
接近角35°，离去角28°，最大离地间隙320毫米，涉水深度970毫米。这些参数为其应对复杂地形提供了硬件基础。
内饰方面，G700打造了“纵横灵感座舱”，采用Nappa真皮与碳纤维饰板。
配备35.4英寸天际远端屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏和8.88英寸空调控制屏，总尺寸超过77英寸。35.4英寸天际远端屏的创新设计将导航信息与驾驶信息分区显示，减少了驾驶过程中的视线转移。
动力系统是G700的核心竞争力，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0TD混动专用发动机和2档DHT变速箱组成。
系统综合功率达到665kW，综合扭矩1135N·m，百公里加速时间仅需4.6秒。发动机热效率高达45.9%，配合800V高压快充系统，可在10分钟内完成30%-80%的充电。满油满电续航可达1400公里。
越野性能方面，G700采用非承载式车身结构，搭载内高压一体式大梁，扭转刚度达到10000N・m/deg，比传统车架提高30%。
车辆标配前、中、后三把差速锁，配备智能全地形模式和多达11种地形预设。空气悬架支持150-350毫米调节范围，并配备后轮转向功能，可实现原地掉头与蟹行模式。
智能驾驶方面，G700搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，集成1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和27个感知元件。
支持高速NOA与城市NOA的车位到车位辅助驾驶功能。
座椅布局提供5座和6座两种选择。
5座版后备厢容积可扩展至2104升，6座版第二排配备独立座椅，带8点按摩、3档通风/加热功能，右侧座椅带腿托，可与副驾联动形成“女王座椅”。还配备Lexicon音响系统、双温控冰箱、智能香氛系统等豪华配置。
预售期间，捷途推出八大预售权益。
包括纵享自由礼、纵享奢享礼、纵享星联礼、纵享焕新礼、纵享金融礼、纵享限定礼、纵享悦野礼、纵享补能礼。不同车型享受不同礼遇，旨在为消费者锁定多元购车惊喜。
G700的主要竞品包括方程豹豹8和坦克700 Hi4-T。
与豹8相比，G700在轴距、综合功率与快充速度等方面具备优势。坦克700 Hi4-T价格区间为42.8-70万元，G700的预售价为34.99-42.99万元，形成了明显的价格差异化竞争。
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