8月13号，秦MAX上市，9.99万起。B级车卖进10万以内，搁两年前想都不敢想。今天不吹不黑，就聊两件事：它喊的「大有不同」到底有多大，这车到底哪个配置值得买！
这辆车给我第一眼的感觉就是它的家族化设计，前脸真的很像汉，外观的颜值绝对是在线的。而且比亚迪王朝网之前一直主打是成熟的家庭定位，这次的秦MAX无论是在找代言人营销上，还是产品的配色上，都更年轻化了。前两天，它的兄弟车型海豹06上市的时候也没有这么多年轻化的配色可选，它竟然有双拼色和丹霞橙这种个性化和高饱和度颜色的色彩可选。真的是卷得飞起，连自家的兄弟也不放过。
「大有不同」大在哪？
答案就一个字，空间。10万级，以前你只能买到A级车，像轩逸、朗逸那个尺寸。秦MAX直接把轴距干到2820，车长4866，这是正经B级车的身板。花A级车的钱坐B级车的空间，对家庭用户是硬通货。
二刀电池与闪充，纯电专属
EV版全系是第二代刀片电池加闪充（送1年的免费闪充权益），5分钟充到70%，9分钟充到97%，还带CTB电池车身一体化。5分钟补能接近服务区停个车的节奏，充电等待往加油靠。纯电CLTC续航为530KM和620KM。
DM-i版用的是普通磷酸铁锂刀片，容量25.287千瓦时和34.275千瓦时，直流快充功率为74千瓦，不支持闪充。纯电CLTC续航为230KM和320KM。
天神之眼B要不要选装？
天神之眼B，也就是DiPilot 300激光版，在秦MAX上不是标配。总共有4款配置可以选装，纯电版的两个卓越版，混动版的超越版和卓越版。不过好在，除了最低配的入门版（纯电和混动的领先型）以外，其他版本是标配天神之眼C的，自动泊车兜底还是有的。
不全系标配，我能理解。天神之眼B成本确实高，要扛城区领航和泊车双兜底。但我还是建议，预算够就加上。理由不是城区NOA那点通勤爽感，而是主动安全上限更高。带激光雷达的B版，AEB最高135公里每小时刹停，夜间稳定120；纯视觉的C版上限100，夜间大约80。
天神之眼B多了一颗激光雷达，它的 AEB 感知是「激光 + 毫米波 + 视觉」三融合；C 版是「毫米波 + 视觉」。激光雷达提供的那层冗余，不会因为你不开启领航就关机，而是一直在为前向碰撞预警兜底，是真能救命。
相信这一点是绝大部分人都没有想到，或者说是根本压根不知道，甚至连某些专业车评人和销售也没发现这一点。
这个安全冗余跟你开不开辅助驾驶没关系。AEB默认上电就开，触发条件里没有领航辅助开启这一条。哪怕你从不碰领航开关，那颗激光雷达也在后台给前向碰撞预警多兜一层。记住，它管的是撞之前的避免，不是撞之后的保护。
推荐买哪款
对于汽车这类大件来说，我一般都建议一步到位。
纯电版本就选530公里卓越型，加装天神之眼B。其实日常通勤，530公里版本，实际在市内开，开个430公里肯定没问题。一两周充一个电，我觉得很合理。然后上高速开的话，应该也能跑个350左右，而且要知道它是闪充，我觉得基本告别了续航焦虑。所以我觉得这个花14000升级续航，意义不是特别大。
DM-i首推320KM超越型（11.99万），混动车型一定要选大电池，因为但凡买了混动车型的车主，基本都会喜欢开纯电，不愿意烧油，所以还是选择大电池版本的。日常通勤基本一周一充，配置也均衡。而且超越版也能加天神之眼B。
说实话，秦MAX不是完美的车。入门款配置素，DM-i没有闪充，激光雷达还得加钱。但就算选了高配，加装了天神之眼B，在这个15万级，能把B级空间、EV闪充、激光雷达主动安全都塞进来，同价位确实不多。
