讲真，最近看车圈，我总有一种错觉，感觉奇瑞的心态有点爆了。
不是那种坏的爆了，是那种突然开窍了，悟了，然后颠了的爆了。
你看那个销量榜，奇瑞、捷途、风云，好家伙，跟俄罗斯套娃一样，一个接一个往上冒。这哪是造车，这分明是在搞物种大爆发，属于是把修仙里的‘养蛊’战术，一把子用到造车上了。
过去大家怎么玩？一个品牌，几个系列，稳扎稳打，讲究一个传承，讲究一个血统纯正。奔驰就是奔驰，宝马就是宝马，就算出个X1，你也知道它跟X5是一个妈生的。
现在奇瑞在干嘛？它不跟你玩这个。它直接当了创世神，一口气生了一堆性格迥异的孩子，然后跟他们说：孩子们，外面的世界是个大型黑暗森林，你们别管什么兄弟情义了，也别管什么家族脸面，都给我出去卷，能活下来的那个，就是我的亲儿子。
这就是典型的掀桌子式竞争法则。
别人还在研究怎么把蛋糕做得更精致，怎么切得更好看，奇瑞直接把厨房给点了。我不过了，你们也别想好。它用行动告诉你，现在的市场不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是你死我活的“大逃杀”。要么成仙，要么成盒。
我们来盘盘它这个蛊怎么养的。
首先是【奇瑞汽车】本尊，这是老根据地，是基本盘。就像一个武林门派里的藏经阁长老，武功不一定最花哨，但内力最深厚。它存在的意义，就是告诉所有人：别看我外面搞得花里胡哨的，我家里有粮，心里不慌。这是整个集团的压舱石，是那块不管风吹雨打，都能保证大家有饭吃的“压缩饼干”。
然后是【捷途】，这哥们特别有意思，定位叫“旅行+”。讲白了，就是冲着那些想带着全家老小逃离城市的中年男人去的。中年男人需要什么？不是零百加速，不是智能座舱，而是能装下老婆的唠叨、孩子的哭闹和自己那点所剩无几的自由的“任意门”。捷途就是这个任意门，空间大，皮实，看着唬人。它卖的不是车，是中年男人一个虚幻的、随时可以“在路上”的梦。
接着是【奇瑞风云】和【iCAR】。这两个是新能源战场的“雷电法王”。风云主打一个“我全都要”，纯电插混一起上，对着比亚迪就是一顿输出。iCAR更有趣，它不跟你讲什么宏大叙事，它就是对着年轻人喊：嗨，哥们，看我，机你太美。它把车当成一个大玩具，一个可以社交的电子产品。这种打法，你不能用传统造车的逻辑去理解，你得用理解泡泡玛特和B站的逻辑去理解它。
我最近在想，如果把这些车标都抠掉，再让我妈去认，估计她会觉得这是哪个山寨手机厂商开的年会。
最后是【星途】，这是奇瑞的“飞升”之梦。它想上高端，想跟合资掰手腕。这就好比一个修仙者，前面练的都是筑基、金丹的功夫，现在突然要渡劫冲元婴了。星途就是奇瑞的“天劫”，渡过去了，海阔天空；渡不过去，可能就得道诡异仙，落个神形俱灭。它身上背负的，是奇瑞那颗不甘于只当“理工男”的心。讲真，这很难，因为高端品牌这玩意儿，一大半是玄学。
就像奔驰，它最值钱的不是发动机，不是内饰，而是那个三叉星徽。你买的不是一辆车，是“我开的是奔驰”这句话带来的所有附加值。这是一种信仰，一种品牌光环。星途要做的，就是从零开始，给自己造一个光环。这条路，比堆料难一百倍。
写到这里，我必须得说，奇瑞这操作，真的很难用一个词来形容。你说是高瞻远瞩吧，它又显得特别乱；你说是病急乱投医吧，人家销量又实打实地摆在那儿。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，慢慢悟了。奇瑞这套打法的核心，是一种极致的民粹解构主义。
它放弃了解释。
它不再试图去教育市场“什么是好车”，也不再纠结于打造一个完美的、无懈可击的“六边形战士”。它选择了一种最朴素，也最粗暴的方式：把所有的可能性，所有的选项，全都做成车，然后像撒胡椒面一样扔到市场上，让用户自己去选。
你喜欢传统燃油？有奇瑞。你喜欢全家出游？有捷途。你喜欢新能源？有风云。你是个潮酷年轻人？有iCAR。你想上点档次？有星途。
这一套组合拳下来，直接把消费者给干蒙了。你总有一款会落到我的网里。这哪是造车，这是在开超市啊。
同行看了也得傻。你刚对标完它一个产品，嘿，它又冒出来一个新品牌，换了个赛道跟你打。三体人看了都气活了，你这不讲武德，你这是降维打击。
所以别再问奇瑞的战略是啥了。
它的战略就是没有战略，或者说，它的战略就是“大力出奇迹”。当一个学霸开始用题海战术，把你所有可能遇到的题型都给你押一遍的时候，你除了说一句666，还能干啥？
这套打法在和平年代可能显得很蠢，但在如今这个连桌子都快被掀翻的汽车绞肉机市场里，它可能就是最好的“金钟罩铁布衫”。
能活下来，就是能活下来。
就问你怕不怕？
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