7月30日，俄罗斯联邦技术监督与计量局的禁令简直来得有点儿猝不及防。
东风、解放、汕德卡等五大中国卡车品牌，突然被封杀。
理由呢？
刹车、噪音、紧急呼救设备不符合标准。
可仔细一看，这招儿根本不像是为了安全，反倒更像是切蛋糕。
是的，你没听错，俄罗斯不敢明说的，但想做的，大家心里都明白削弱中国车企的市场份额。
而这一切，仿佛早已被策划好。
俄罗斯明知道这些车在全球其他市场都能稳稳的，突然拿出极寒环境不符合的借口，就像是随便挑了个理由，而背后的动作呢？
才真正能看得出背后有鬼。
你说，是不是已经习惯了？
早在2012年，阿根廷也曾上演过类似安全不达标的大戏，结果却狠狠地捞了一把。
而俄罗斯的操作，明显比那更狠，直接要求中国车企在俄罗斯本地建厂。
这种套路你熟悉吧？
当年大众在中国的成功，特斯拉在上海的落户，都得靠本地化生产来打破冰封。
不过，现实总是让人不太好接受。
为什么呢？
这些被禁车型，像是汕德卡ZZHS，年初才刚通过了欧盟的WVTA认证，按照常理，这车在极寒环境下应该也没什么大，咋到俄罗斯就突然崩盘了？
唉，俄罗斯显然是玩得有点儿深，打的可是技术牌，背地里想的却是市场份额。
就像去年的卡玛兹，拿到35亿卢布的政府补贴，但今年市场份额却没顶住，这会儿抬起头来，直接把矛头指向了中国品牌。
简直是眼看他起朱楼，眼看他宴宾客。
这件事的背后，得好好琢磨琢磨。
这是不是一种市场操作，想让中国车企低头，甚至逼着我们本土化生产？
如果是，那又意味着什么呢？
从另一个角度看，俄罗斯这波操作可能不完全是坏事。
就像当年日本车企进入美国市场，进得了，待得住，还得靠本地化生产来打破欧美的质疑。
对中国车企而言，可能也该趁着这次机会，升级技术和本土化生产，换句话说，俄罗斯给我们了个技术逼迫，也许，这真是一次危机转机。
当然，俄罗斯国内的车主，嘴里却没那么好听。
你想想，解放卡车在零下30度冻得连暖气都不管用，福田的刹车距离也成了隐形雷区。
俄罗斯车主对中国车的吐槽，那可不是一点点，你能想象他们的感受吗？
进口车给自己带来麻烦，咱们自己掏钱买单，谁能忍？
这一切，像是一个真正的大考，而中国车企还真得做足功课，下一次，想来俄罗斯卖车，不再是价格一挡全行的时代。
不过，车企这边吃亏，也未必是坏事。
毕竟，丰田当年进美国的时候，岂不是也是从走到墙角再到独占鳌头的？
要说现在，俄罗斯也不止是封杀车企那么简单，它是通过封杀的表象给中国车企敲响警钟。
真要在这儿站稳脚跟，那只能靠本土化。
你想让车企在这里生根发芽，就得有创新技术。
眼下，你也许会想，俄罗斯凭什么就敢这么干？
，可冷静想想，俄罗斯毕竟是全球最大的市场之一，它的举动完全有底气，哪怕要逼我们本土化生产，哪怕要给我们一记狠招，它也是实实在在的商业博弈。
而且，别忘了，尽管在俄罗斯市场被重创，但中国车企的步伐也越来越稳了。
眼下，俄罗斯的这一招反而让中国车企将目光放得更远不仅是俄罗斯市场，其他国家、其他市场，它们的扩张和渗透正走得如火如荼。
这次挑战，或许真能把中国车企推向另一个高峰。
所以，真正的角力才刚刚开始。
俄罗斯这一招，不仅仅是封杀了几辆车，它给中国车企上了一课，真正的胜负还得看谁能在这场博弈中坚持到最后。
你怎么看？
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