销量目标高悬，现实困境凸显
在汽车行业的激烈竞争浪潮中，理想汽车为自己定下了 2025 年销量 70 万辆的目标，这一数字较去年增加了 20 万，彰显了其勃勃雄心。然而，理想汽车前行的道路上布满了荆棘。从车型规划来看，今年理想规划的新车型仅有理想 i8 和理想 i6 两款，且都安排在下半年发布，其余车型多为改款焕新。如此一来，销量增长的重担几乎全部落在了 L 系列车型上。
但 L 系列的表现却不尽人意，近 4 个月其销量始终未能突破月销 4 万辆的瓶颈，与去年下半年的良好表现相比，差距明显。以具体车型为例，曾经的销量担当也出现下滑趋势，L6 销量降至去年刚上市时的水平，L7 单月销量也常常在一万以下。这一系列数据表明，L 系列车型正面临着严峻的市场考验，理想汽车的销量增长计划遭遇了重大阻碍。
竞品如林，增程优势不再？
理想汽车在增程领域曾经占据一定的优势，但如今，这一优势正逐渐被削弱。从市场数据来看，2024 年四季度理想增程市占率环比下滑了 2.1%，这一数据直观地反映出其增程产品竞争力的下降。
造成这一局面的重要原因是竞争对手的不断涌现。华为、领克、深蓝等众多车企纷纷推出各类竞品，覆盖了不同的价位段。特别是问界系列车型，对理想汽车造成了巨大冲击。问界 M9 成功取代理想 L9，成为国产车型中销量最好的 40 万以上高端 SUV；新上市的问界 M8 来势汹汹，截至 2025 年 4 月 29 日，累计大定订单量突破 7 万台。这款车精准定位在 35 万 - 45 万价格区间，与理想 L8/L9 展开激烈竞争。
除了高端市场的竞争，“平价理想” 车型的增多也在自下而上地蚕食市场份额。零跑凭借 “半价理想” 的定位在过去一年成为新势力车企销冠，领克 900、深蓝 S9 等车型也纷纷瞄准大六座家庭用车市场，它们不仅具备冰箱彩电大沙发等配置，还增加了前备舱、可移动中岛台等亮点，产品力不断提升，而价格却低于理想 L8、L9。在这样的市场环境下，理想汽车 “家庭定位 + 增程路线” 的打法逐渐失去独特性，市场份额受到严重挤压。
智驾升级，能否逆袭破局？
面对激烈的市场竞争，理想汽车将智能化视为破局的关键，尤其是智能辅助驾驶领域。在 L 系列焕新发布会前，理想召开 AI TALK，李想亲自阐述理想汽车在智驾能力方面的理解与进化，为 L 系列智能焕新造势。
L 系列智驾焕新版车型在硬件方面进行了重大升级，AD Max 车型从英伟达双 Orin - X 芯片升级到单 Thor - U 芯片，这是英伟达最新的智驾芯片，并且全系采用了体积更小的全新激光雷达。硬件升级的目的是为了支持软件迈入 VLA 阶段（视觉语言行动模型）。李想将 VLA 比作 “司机大模型”，认为它能够像人类司机一样工作，从 “端到端 + VLM（视觉语言模型）” 到 VLA，理想智能辅助驾驶实现了三级跳。
理想汽车试图通过 VLA 打造竞争壁垒，与其他厂商拉开差距。李想指出，VLA 并非简单的模型组合，它需要具备基座模型、数据理解、预训练能力等多种体系化能力，这需要深厚的技术积累、高效的组织协同和长期的投入，其他车企难以一步到位。
然而，理想汽车的智驾升级之路并非一帆风顺。虽然市场上智驾需求逐渐增长，麦肯锡报告也指出，中国消费者对中高价位智能电动汽车的高阶智驾功能需求日益明确，但从现阶段的智驾体验来看，理想尚未占据明显的领先地位。一位汽车行业分析师表示，智驾功能升级虽有望保住 L 系列的销量，但今年下半年这些技术能否顺利落地，以及落地后能否将 L 系列销量推高 30% 以上，仍存在很大的不确定性。
纯电之路，机遇与风险并存
理想汽车的另一重要布局是纯电车型，理想 i8 和理想 i6 这两款延迟一年发布的纯电产品，被寄予厚望，成为理想今年销量增长的最大变量。为了推动纯电业务的发展，理想汽车进行了大量准备工作，截至 2025 年 5 月 4 日，已经铺设了 2271 座理想超充站、12358 根理想超充桩。
但理想汽车内部对纯电车型的销量预期却较为保守，预计理想 i8 和理想 i6 销量为 5 万，纯电预期总量为 6 万；而给供应链的预期则相对较高，至少要卖出 14 万辆。在中国汽车市场，30 万以上的高端纯电车型很难出现爆销产品，20 - 30 万纯电车型竞争又异常激烈。目前，除了特斯拉的 Model Y 平均月销能达到 4 万辆（2024 年共卖出 48.23 万辆），国内其他高端纯电 SUV 销量表现都不尽如人意，蔚来 ES6 在 2024 年月均销量仅在 6200 辆左右。
理想汽车在纯电领域并非毫无机会，特斯拉之外的市场空白为其提供了发展空间。但在此之前，理想汽车需要解决消费者的疑虑：为什么要选择理想纯电，而不是理想增程？毕竟理想汽车在纯电领域曾有过失败的经历，这种不确定性使得理想汽车无法将全部希望寄托在纯电产品上。
多元探索，寻求新的增长曲线
在国内市场竞争激烈、纯电业务存在不确定性的情况下，理想汽车开始积极寻求新的增长途径，渠道变革和海外市场拓展成为其重要方向。
在渠道方面，理想汽车加大了对四线、五线城市的覆盖力度，进一步下沉市场。这些城市的汽车消费市场潜力巨大，随着经济的发展和消费观念的转变，对汽车的需求逐渐增加。理想汽车通过增加销售门店，能够更好地触达消费者，提升品牌知名度和市场占有率。
海外市场拓展也是理想汽车的重要战略。今年是理想汽车的出海元年，其持续在中亚、亚太、拉美、中东、欧洲等海外市场加大投入。然而，海外市场环境复杂多变，不同国家和地区在政策法规、市场需求、消费习惯、售后服务等方面存在巨大差异。理想汽车需要花费大量时间和精力去适应和开拓，短期内想要实现显著的销量增长难度较大。
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