在2001年东京车展上，铃木揭幕的B-KING概念车让全球的铃木爱好者热血沸腾。当其他品牌的超级旗舰以惊人速度亮相时，铃木车迷却为HAYABUSA所展现的独创性感到自豪，其华丽外观与迷人气质无与伦比。尽管HAYABUSA已广受赞誉，铃木却再次推出了这款引领全球风潮的超级街车。与其他公司倾向于推出基于旗舰产品的街车不同，铃木的这款概念车凭借其震撼力，令人难以将其与隼鸟相联系。它的设计散发着“怪兽”般的气息，而最吸睛的莫过于那配备的“增压器”。
即便隼鸟已经拥有了175HP的强大马力，但传闻B-KING通过增压器进气，能够爆发出高达240HP的惊人力量。更令人瞩目的是，它配备了前所未有的轮胎尺寸——前轮胎150，后轮胎240！
此外，B-KING还装备了如今广为流行的LED转向灯，以及大量优质材料，如碳纤维、不锈钢、铝和皮革等。车内集成了尖端的计算机系统，并配备了自我诊断系统，允许使用手机进行维护和设置创新功能，例如基于GPS的天气警报系统，以防驶入多雨地区。更神奇的是，头盔上还带有GPS导航系统，而遮阳板则可作为显示器，使得B-KING成为了一款梦幻之车。
尽管全球车迷翘首以盼，B-KING却迟迟未见商业化迹象。直到2008年，当人们几乎要将B-KING淡忘时，一款与概念模型极为接近的量产版本才姗姗来迟，且仅作为出口版本发布。然而，令车迷们大跌眼镜的是，增压器并未被安装在这款车上。尽管如此，它依然拥有1340cc的排量和183PS的强劲功率。
B-KING这款车型，将永远镌刻在车迷们的记忆中。遗憾的是，当时国内并未引进。许多人曾见过所谓的纯水车，其霸气程度确实令人叹为观止。而受到B-KING的影响，我人生中的第一辆车选择了SUZUKI GW250。可以说，GW250的身影在一定程度上继承了B-KING的风采，尤其是那两侧双出排气设计，霸气十足。在过去的几年里，GW250甚至一度被誉为进藏神车，无论是上山还是下河，都能轻松应对。这一点，我深有体会。
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