拒绝套路！英仕派改写B级车新规

拒绝人设定义！英仕派正在重塑B级车格局

不少车友问我：“买B级车是不是只能选商务油腻风或运动浮夸款？” 上个月我试驾了英仕派，才明白还有全新的选择。它和雅阁是同宗兄弟，三大件完全一致，但设计语言和定价策略却大相径庭。近英仕派开启升值焕新计划，12.98万起售，直接杀入A+级市场，这波操作堪称本田今年的大胆之举。

英仕派的外观颇有叛逆感。当同级车还在用镀铬装饰时，它用熏黑大灯组搭配撞色后视镜彰显个性；对手热衷加长车身，它却降低1449mm车身高度，打造宽体轿跑姿态。专属“摩登灰”在阴天呈现冷金属质感，阳光下又透出蓝紫渐变，精准迎合年轻人“拒绝被定义”的想法。有粉丝说：“停路边总被问是不是改装车”，社交辨识度超高。

在智能体验上，英仕派坚持务实主义。12.3英寸中控屏不玩浮夸曲面，但Honda CONNECT 4.0方言识别又快又准，连“打开车窗三分之一”这种精细指令都能秒懂。AR实景导航也很实用，复杂高架岔路口不再怕走错。座舱里还有不少日式巧思，静电感应门把手手指轻触即解锁，卡片钥匙薄如信用卡，告别钥匙硌腿的烦恼。

安全配置上，英仕派卷得不像合资车。全系标配Honda SENSING 360+系统，5个毫米波雷达和8个超声波雷达组成感知网。实测变道时侧后方有车逼近，方向盘震动预警比后视镜视觉更快。插混版更是隐藏王牌，ADS自适应减震过井盖像碾过棉花，82公里纯电续航满足日常通勤，BOSE音响开启剧院模式，堵车时间都成了治愈时刻。

英仕派聪明的地方在于“降维打击”。用雅阁级三大件做底牌，却用国产车思路玩配置战，终端后比某些A级车还划算。如果你厌倦了非黑即白的选车逻辑，这辆既保留本田精髓又敢打破规则的英仕派，或许就是B级车市场难得的破局者。