或15万起售！SC01找江铃汽车代工，纯电小跑车卖的太贵可能无市场

或15万起售！SC01找江铃汽车代工，纯电小跑车卖的太贵可能无市场

15万出头，就能开上一台双门双座、造型拉风的纯电小跑车？这听起来简直像天方夜谭！但就在最近，一款名为小跑车SC01（在工信部申报中名为羿驰01）的新车，正把这个看似遥不可及的梦想，拉进了现实。

你可能没听过“工匠派”这个名字，但这个小团队的创业故事本身就足够热血。他们不是财大气粗的传统汽车巨头，而是一群痴迷于汽车改装和赛车的“手艺人”。创始人冯晓彤带着不到50人的精干队伍，用他口中“古早的汽车生产模式”，硬是把这个跑车梦从图纸变成了现实。最让人惊讶的是，小米科技旗下的瀚星创投和几家国有基金也看好他们，真金白银地投了进来！一群改装达人，获得科技巨头和国资加持造跑车？这组合本身就充满了戏剧性和可能性。

造车最难的一关——“生产资质”，SC01巧妙地解决了：它找到了靠谱的“老师傅”江铃汽车来代工生产。江铃集团新能源，这个名字本身就意味着成熟的生产体系和严格的质量把控。车子尾部镶嵌的江铃新能源Logo和“羿驰01”标识，就是这份可靠性的最佳背书。想想看，背靠江铃这样经验丰富的制造商，SC01的品控和基础可靠性，大概率会超出很多人的想象——毕竟，中国制造的实力，早已今非昔比。

再来看看这台小跑车硬核的“内在美”。它可不是样子货！前后双电机爆发出惊人的425马力，560牛·米的扭矩，官方宣称零百加速快至2.9秒（不同资料有3.5秒和3.9秒的表述，但都属顶尖水平），这性能足以让驾驶者肾上腺素飙升。更难得的是，它没有因为追求速度而变成“胖子”，整备质量仅为1365公斤，比很多家用轿车都轻！秘诀在于它采用了轻量化的“空间管阵式车架”（space frame），就像赛车的骨架一样坚固又轻盈。电池巧妙地布置在车身中后部，加上独特的推杆式悬架，这一切都是为了一个目标：极致的操控乐趣。开上它，在弯道中游刃有余的感觉，想想都让人心动。

最初，行业观察人士根据其相对简单的配置（如未配备中控大屏、采用机械手刹等）和三电系统定位，预测它的起售价会非常亲民，大约在15-17万元区间。这个价格预测曾引发了巨大关注。最终，当SC01在2025年4月低调上市，官方把价格定在了22.98万元。虽然比早期预测的“15万+”高了些，但横向比较呢？在30万以内的纯电跑车市场，它几乎找不到直接对手。保时捷718、宝马Z4？它们的门槛要高得多。SC01精准地卡在了一个空白地带：为那些预算有限，却极度渴望纯粹驾驶乐趣的年轻人和车迷，提供了一个触手可及的选项。

冯晓彤说：“发布会真的挺花钱的，不如都放在车上……我们没有一丝高调的成本。” 这份务实贯穿了SC01的整个诞生过程。他们没有砸钱搞炫酷的发布会，而是把钱投在了车辆本身；他们也没有大规模铺设昂贵的线下门店，甚至计划提供“上门送车”这种灵活的服务模式。更接地气的是，SC01的诞生离不开其核心粉丝群。工匠派团队几年来坚持在社交媒体分享进展、直播互动，每周在粉丝群里汇报开发进度，甚至听取粉丝的意见。这种“和用户一起造车”的方式，培养了一批忠实的拥趸。官方透露，仅支付了5万元不可退定金的用户就已接近四位数，连日本客户都预订了350辆，智利也下单了50辆！订单火爆到产能满负荷运转——这无疑是对产品定位和用户策略最有力的肯定。

或许有人会问：22.98万，买一台没有豪华品牌光环、出自“小团队”的电动小跑车，值吗？答案在于你追求什么。如果你想要的是品牌带来的炫耀感、最奢华的智能座舱，它可能不是你的菜。但如果你心底渴望的是最直接、最纯粹的驾驶乐趣——精准的转向、灵敏的加速、人车合一的沟通感，以及一个独特不撞衫的个性之选，那么SC01在这个价位提供了极其稀缺的价值。它证明了，享受驾驶的快乐，并非富豪的专利。

小跑车SC01的故事，是一个关于热爱、务实和中国制造的小小奇迹。它没有天价标签，而是选择用诚意和性能说话。它可能不够豪华，但足够有趣；它出身不算显赫，但足够特别。在电动车日益同质化的今天，这样一款特立独行、专注于驾驶本源的小跑车，为市场带来了一股难得的清风。踩下电门，感受那份纯粹的加速与操控，你会发现，驾驶的快乐，其实可以很简单，也可以离你很近。这不正是很多爱车之人最初的梦想吗？