22万出头的问界M7，凭什么让理想L7的26万车主开始后悔？华为这招降维打击，连老司机都没想到

22万出头的问界M7，凭什么让理想L7的26万车主开始后悔？华为这招降维打击，连老司机都没想到

那天在红绿灯等车，旁边停了辆理想L7。车主摇下窗户，指着我的问界M7说：“哥们，你这车也有激光雷达？”我点点头。他沉默了几秒：“我这车比你贵4万，居然没有…”

这场面，多少有点尴尬。

华为下场，游戏规则变了

开了二十多年车，很少见过这种配置错位的情况。ADS 4.0这套智驾系统，说白了就是华为把手机里那套算法搬到了车上。效果怎么样？前几天走环路，前面货车突然并线，我还没踩刹车，车子已经开始减速避让了。

192线激光雷达这玩意，之前只在40万以上的车上见过。华为愣是把成本压下来了，22万多就给你标配。这就像原来只有苹果Pro才有的摄像头，突然小米也能给你装上一样。

技术降维，华为玩得挺溜。

三块屏的小心思

车里这三块屏幕，设计师估计是个有娃的人。主驾专心开车，副驾刷剧追番，后排小朋友看动画片。一车人各玩各的，谁也不吵谁。

鸿蒙车机反应挺快，语音识别也准。说“打开座椅加热”，基本秒响应。以前那些车机，说完话还得等它“思考”一会儿，着急死人。

1625公里续航，算个明白账

增程这东西，其实就是给纯电车装了个发电机。市区上下班，基本用不着烧油。周末想跑个长途，也不用提前规划充电桩路线。

实测下来，亏电状态油耗6升左右。算笔账：一年开2万公里，油费大概1万2。纯电版虽然加速更猛，但充电这事还是有点麻烦，特别是没有固定车位的朋友。

细节见功底

零重力座椅这个设计，长途开车的人会懂。腰酸背痛的时候，一键躺平，比服务区休息强多了。第三排空间也够用，不像某些7座车，第三排只能坐小朋友。

后备箱那个107升的暗格，藏点私房钱或者重要文件挺合适。杯架里的制冷功能，夏天喝冰可乐的感觉，绝了。

音响系统19个喇叭，1000W峰值功率。虽然比不上百万豪车的柏林之声，但这个价位段算是顶配了。

价格这事，有点意思

22万多买到这些配置，确实有点超值。理想L7虽然品牌调性高一些，但硬件配置确实差点意思。小鹏G9价格差不多，智驾系统还在迭代中。

华为这个品牌，在科技圈算是金字招牌。造车虽然是新手，但技术积累摆在那里。就像当年特斯拉刚进中国，大家也在观望，现在回头看，早买早享受。

当然，汽车不是手机，可靠性、售后服务这些，还得时间验证。

老司机的话

问界M7值不值得买？看你的需求。

家庭用车，看重智能化，对价格敏感，这车确实有竞争力。如果你更在乎品牌面子，或者对新品牌有顾虑，那还是选择传统强势品牌比较稳妥。

汽车行业正在洗牌，新势力崛起，传统车企转型。华为入局，可能会加速这个过程。作为消费者，多个选择总是好事。

买车这事，合适自己的就是最好的。别人的意见只能参考，最终还是得自己做决定。