以前觉得比亚迪就是个卖车的，现在才发现，人家压根没打算光靠卖车赚钱。
人家是真想把技术这碗饭，从锅底吃到锅盖。
汉L、唐L一出来，很多人光顾着看颜值、比价格，其实最狠的藏在底下——3万转电机、千伏架构、兆瓦闪充、水平对置发动机……这些词听着像科幻片，但比亚迪真把它装车了，还敢当着专家的面，现场拆给你看。
别的车企藏着掖着，生怕同行偷师。比亚迪倒好，直接把“心脏”掏出来摆桌上：“来，看看咱怎么省下这半升油的。”
最离谱的是，连清华教材都把DM-i技术写进去了。可比亚迪自己还觉得讲得不够透，又办技术交流会，拉一帮工程师现场拆机、讲原理。这哪是发布会？简直是技术公开课。
你说它图图销量？可这些黑科技，很多连配套都没跟上。比如兆瓦闪充，车都卖了，充电桩还没铺开。双枪快充倒是能7分钟跑400公里，但大多数人连试都没试过。
更别提云辇-C、TBC爆胎稳定系统、八合一电驱……这些配置，别的品牌拿来当顶配噱头，比亚迪直接塞进加推车型，连广告词都懒得写，就一句“标配了”。
好像在它眼里，安全、省油、可靠，不是卖点，是底线。
王传福说过：“如果只想挣钱，办个电池厂就够了。”现在信了。他压根没想当个“车贩子”，而是想用技术把整个行业的水位抬起来。
可问题是——技术太超前，市场跟不上节奏。车主开着汉L发现油耗才2.6L，邻居还以为他加的是水。销售介绍“天神之眼”智能辅助，客户第一反应是：“这名字中二吧？”
其实不是中二，是认真。
认真到有点“傻”：别人在卷屏幕、卷冰箱彩电大沙发，它还在死磕怎么让一滴油多跑一公里。
这种“傻”，现在反而成了最稀缺的东西。
所以我的看法就一句：
别光盯着比亚迪卖了多少车，要看它逼着整个行业，不得不跟着它一起“较真”。
这年头，敢把技术当饭吃，而不是当幌子的，真没几个。
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