拥有一辆跑车或肌肉车对每个真正的汽车迷来说都是一种仪式。然而，如今买一辆性能强劲的跑车已不像以前那么简单。除了BRZ和Miatas这些始终是首选之外，新款跑车价格高得离谱，而无数热门的二手车如今却令人唏嘘，远超大多数买家的承受能力。这其中包括从 经典肌肉车到 酷炫的90年代和21世纪初的JDM经典车型等等。而那些仍然便宜的车通常都是有原因的，即使你买到了便宜的车，保养和维修也很容易让你的第一辆跑车成为你做过的最糟糕的财务决策。
然而，在那些价格高昂的经典车型和 贬值的豪华跑车之间，仍然隐藏着一小部分极具乐趣且被低估的跑车，许多买家对此浑然不知。它们大多易于维修，许多速度惊人，而且其中很大一部分的购买和拥有成本都出奇地低廉。我们将在本榜单中为您揭晓这些跑车。
我们不会讨论那些在美国车库里已经很常见的车型，比如野马、科迈罗、挑战者或科尔维特。以下十款你在日常谈话中不会想到的跑车，或许可以成为你车库的绝佳选择。
本文提供的所有规格和信息均由各自的汽车制造商提供。
2003款雷克萨斯SC 430
被忽视的奢侈品表演者
自从《Top Gear》节目将 SC 430 称为“史上最烂车”以来，它就一直是跑车爱好者避之不及的车型。这倒也情有可原，因为它更像是一款豪华旅行车，但其精良的做工和强劲的动力也无人能否认。它提供轿跑车和敞篷版两种车型，搭载顺滑的 V8 发动机，动力充沛，而可伸缩硬顶则让它成为一款充满乐趣和驾驶乐趣的座驾。
是什么让它被低估了？
雷克萨斯SC 430搭载4.3升V8发动机，最大功率300马力，峰值扭矩450牛·米，5.9秒即可加速至60英里/小时，但这在2003年并不算快。这款车更偏向于豪华旅行车而非赛道驾驶，因此其性能被低估了。平心而论，当时唯一配备的五速自动变速箱对提升驾驶体验毫无作用。不过，据我们所知，SC 430作为二手车非常可靠耐用，这无疑是个好消息，因为目前这类车的售价在15到19万左右（车况良好的情况下）。
1988年三菱星狮
涡轮迟滞现象
随着许多日本跑车转向前轮驱动车型，Starion 似乎也配备了涡轮增压动力和后轮驱动布局。宽大的车身和造型赋予了这款车所需的强劲动力。2.6 升涡轮增压发动机搭配五速手动变速箱，可输出 188 马力和 234 磅英尺的扭矩。如此强劲的动力足以让这款车在 6.5 秒内加速至 60 英里/小时，这在 20 世纪 80 年代堪称典范。
是什么让它被低估了？
上世纪80年代，三菱Starion在美国上市不到十年，但如果不是其他日本跑车在美国市场站稳脚跟，它或许还能撑得更久。它的内饰品质、人体工程学设计和配置都带有明显的80年代风格，而涡轮迟滞和过重的车身重量，阻碍了这款跑车的发展。
2010款现代Genesis Coupe
舒适度受损
2010 款现代捷恩斯酷派 (Genesis Coupe) 以其出色的运动外观、流畅的车身线条和霸气的溜背式设计进入市场。这款车为现代车型阵容增添了此前缺失的元素：一款令人梦寐以求的跑车。2.0T 版 Coupe 是最常见的版本，搭载涡轮增压发动机，由 2.0 升四缸发动机提供，可输出 210 马力和 223 磅英尺的扭矩。此外，还有 3.8 升 V6 发动机可选，可输出 306 马力和 266 磅英尺的扭矩，这让这款车更加令人兴奋。
是什么让它被低估了？
作为一款日常用车，Track 版的驾驶体验略显僵硬。这意味着车主必须在舒适性和性能之间做出取舍。低配车型在路上行驶时噪音较大，而且其小型四缸发动机的动力远不如 V6 版那么强劲。
2006款庞蒂亚克GTO
好车，风格不对
庞蒂亚克于2004年重新启用了GTO这个名称，为挽救品牌做了最后的努力。这款GTO在首款车型中搭载了科尔维特的LS1发动机，但在2005年，它换装了更强劲的LS2发动机。即使以2025年的标准来看，LS2 GTO仍然是一款实力不俗的肌肉车，其输出功率高达400马力，扭矩高达400磅-英尺，使其0-60英里/小时加速仅需4.8秒。然而， 众所周知，它们仍然被低估了。
是什么让它被低估了？
2006款GTO动力强劲、令人印象深刻，但却因为未能达到人们的预期而被低估。一些纯粹主义者不喜欢这款车的澳大利亚霍顿Monaro血统，导致许多人避开它。这很遗憾，因为它性能卓越，足以让大多数其他跑车望尘莫及。
2001款宝马Z3 M双门轿跑车
古怪的风格让人敬而远之
2001款宝马Z3 M Coupe堪称汽车界的“马鲛鱼”造型。从车头开始看，它造型流畅、修长、低矮，就像跑车应有的样子；但车尾却鼓鼓囊囊，呈现出掀背车和旅行车的混合造型，这看起来怪怪的。引擎盖下是一台性能强劲的3.2升S52发动机，直接源自美国市场上销售的E36 M3，通过五速手动变速箱将315马力和251磅-英尺的扭矩传递至后轮。这足以让这辆车在4.8秒内加速到60英里/小时，使其成为一款充满乐趣且速度飞快的跑车。
是什么让它被低估了？
如今，Z3 的造型深受大众喜爱，尤其是那些追求独特个性、追求独特体验的车迷。Z3 刚上市时，曾被戏称为“小丑鞋”，这充分体现了其极具争议的风格。Z3 也比同级别的其他纯跑车更重，但它却是一款充满乐趣、独具特色的炫耀之车。
1987年日产300ZX
复杂度与良好性能
20 世纪 80 年代的日产 Z 型车是 300ZX。它性能强劲，尤其是 Z31 涡轮增压版，可输出 205 马力和 227 磅英尺的扭矩。这足以让车辆在 7.6 秒内加速至 60 英里/小时，这在 20 世纪 80 年代中期堪称典范。1987 款日产 300ZX 在造型、操控和功能方面均进行了升级，包括空气动力学保险杠、通风后转子、改进的车头和升级的车尾。
是什么让它被低估了？
尽管300ZX风格独特、性能卓越，但它却常常被忽视，因为其零件和维护成本高昂，而且操作复杂，可能会让拥有它的人感到头疼。有些人认为它在某些方面比较古怪，但对于那些愿意承担保养费用的人来说，日产300ZX在公路和赛道上都能持续带来刺激。
2018款雷克萨斯LC500
一辆又重又贵的跑车
如果您有钱购买一辆高价跑车，2018 款雷克萨斯 LC500 绝对是您的不二之选。这是一款高科技豪华跑车，搭载强劲的 V8 发动机（别想着混合动力车型了，它根本不值得任何汽车迷浪费时间）。您或许无法操控这辆车，但那台 5.0 升自然吸气 V8 发动机的轰鸣声令人难以置信，它能将 471 马力和 398 磅-英尺的扭矩（通过 10 速自动变速箱）传递到车轮，而 4.4 秒的 0-60 英里/小时加速时间足以满足您对这款豪华 GT 的一切需求。
是什么让它被低估了？
尽管拥有世界一流的制造品质、强劲的V8发动机和超跑般的设计，LC500仍然比保时捷911或阿斯顿·马丁Vantage等竞争对手便宜得多。当然，由于车身较重（超过4300磅），它的起步速度可能不如它快，但它的奢华和时尚感足以弥补这一点。
1995年本田Prelude
鲜为人知的JDM跑车
1995 款本田 Prelude 的保守造型并非理所当然。它搭载高转速 VTEC 发动机，操控性能出色，是当时最具驾驶乐趣和活力的跑车之一。2.2 升发动机搭配五速手动变速箱，带来强劲的驾驶体验，将 200 马力的强劲动力倾泻而下。虽然百公里加速仅需 7.1 秒，但只要前方道路开阔，驾驶 Prelude 便能获得无尽的乐趣。
是什么让它被低估了？
保守的造型和缺乏令人印象深刻的加速时间，让许多车迷对Prelude望而却步。在本田的JDM跑车中，Prelude几乎无人问津，尤其是考虑到该品牌已经打造了思域Si和Type R车型、Integra Type R和NSX。尽管如此，精准的操控和过弯控制，还是会让一些车迷对Prelude产生些许“罪恶感”。
1991款马自达RX-7 FC3S
转子发动机的乐趣与烦恼
1991年，马自达RX-7略显老旧，但这丝毫没有影响它作为一款独特车型，继续成为一款令人印象深刻且充满乐趣的转子发动机跑车。对于大多数汽车爱好者来说，这款车的维护保养或许有些棘手，但得益于独立后悬架、强劲的转向系统和四轮盘式制动器，它的驾驶乐趣十足。1.3升涡轮增压转子发动机可输出182马力的动力，通过五速手动变速箱传递至车轮，使RX-7仅需6.1秒即可加速至60英里/小时（约97公里/小时）。
是什么让它被低估了？
许多车迷避开马自达 RX-7，仅仅是因为它搭载的是转子发动机。转子发动机可靠性不高，而且与传统发动机相比油耗较低。不过，如果你愿意驾驶这款车，享受驾驶乐趣，RX-7 或许会成为你心仪的跑车。
1999款讴歌Integra GS-R
动力不足，但乐趣十足
你可能会认为，像Acura 和 Honda 这样可靠的轻量级跑车会比其他车型更受欢迎。1999 款 Acura Integra GS-R 搭载 1.8 升 VTEC 四缸发动机，可输出 170 马力和 128 磅英尺的扭矩。这款发动机搭配五速手动变速箱，使车辆仅需 6.9 秒即可达到 60 英里/小时的加速时间。
是什么让它被低估了？
在马自达MX-5 Miata用了十年时间证明低功率跑车也能充满乐趣的时代，1999款讴歌Integra GS-R本不该被低估，但事实却并非如此。竞争对手马自达让讴歌很难说服消费者购买这款车，但Integra GS-R或许就是你热爱在路上驰骋的那款充满乐趣、活力四射的跑车。
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