一万三千三百八！，当豪爵UHR150这个价格砸出来的时候，我那位上个月刚提车的朋友，在电话里沉默了足足十秒，然后爆了句粗口。这感觉太熟悉了，就像你刚买的股票，第二天就宣布增发一样，那种被背刺的滋味，真不好受。
但这事儿还真不能全怪豪爵心狠。时间往回倒两个月，8月12号那晚，豪爵发出的那张降价公告，其实更像是一封求救信。UHR150扶手版从近一万六一路杀到一万三出头，还给老车主补了四百油卡安抚情绪，这姿态放得够低了。更狠的是UFR150，直接现金优惠两千六，这哪是降价，这简直是割肉。这场急行军式的自救背后，棋盘的另一边，坐着两个姓本田的家伙，他们正在自己跟自己打架。
新大洲本田先扔出一张牌，NS150GX，长得有点像大哥佛沙，一万六不到的价格，高配还给你塞个行车记录仪，精准地挠到了年轻人的痒处。五羊本田那边也不甘示弱，紧跟着就甩出个NWG150，定金五百抵一千三，实际到手也差不多一万六，还送保养礼包。技术上更是欺负人，两家都标配了水冷四气门发动机，最大功率顶到11.3千瓦，ABS加TCS一个不落。
这下子豪爵就尴尬了。它的明星产品UHR150虽然口碑扎实，但在人家四气门+TCS的技术组合面前，多少有点像上一辈的老实人，靠谱是靠谱，但不够酷。至于UFR150，那台两气门的发动机在对手面前，更是显得力不从心，之前的价格，简直是把性价比不高写在了脸上。本田这两兄弟看似内斗，实际上是联手把150踏板市场的门槛给焊死了，一回头，发现豪爵正好站在门槛外边。
被动降价，总归是失了先手。豪爵过去几年靠着品质和口碑，日子过得挺舒坦，可能有点忘了市场的风向变得有多快。等对手的包围圈都形成了才想起来降价突围，多少有点狼狈。这种后知后觉让销量一哥的市场嗅觉受到了不少人的嘀咕。
频繁降价这事儿，对品牌也是个消耗。豪爵好不容易建立起来的高品质、高价值的形象，被这一波又一波的促销冲刷下来，还能剩下多少？更何况，之前UHR150更换国产核心部件的风波还没完全过去，现在价格又大跳水，难免会让一些老用户心里犯嘀咕：这车，是不是真的扛不住了？
对咱们普通消费者来说，神仙打架倒是件好事。配置越来越高，价格越来越低，选择困难症都快犯了。这场价格战看起来是本田点燃的引信，豪爵在被迫买单。可谁又说得准呢，这么卷下去，也许最后谁都赚不到什么钱，真正笑到最后的，反倒是我们这些持币观望的等等党。你说是不是这个理？
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