最近，一款还没上市的新车在互联网上吵翻了天。有人拿着它的官图对比法拉利，直呼“长得太像了吧”，也有人翻出汽车发展史，淡定评论：“这哪里是模仿？明明是升级！”更有人调侃：“年轻人的第一台法拉利，可能只要30万。”这台自带热搜体质的新车，就是小米即将推出的纯电SUV——YU7。从轮毂造型到溜背设计，从隐藏门把手到无框车窗，每一个细节都被网友拿着放大镜围观，甚至连车名都被玩成了段子：“SU7像保时捷，YU7像法拉利，雷军这是要承包跑车圈？”
---
“撞脸”法拉利？网友吵出了新角度
去年12月小米YU7首次曝光时，眼尖的网友立刻发现了“华点”——它的溜背造型、镂空尾翼和隆起的后轮拱，和法拉利Purosangue的相似度堪称“兄弟款”。社交媒体上瞬间炸开了锅，有人甩出对比图吐槽：“这设计是直接复制粘贴吧？”但评论区很快出现了另一种声音：“保时捷和法拉利的设计师看了都得愣住，小米怎么做到既像又不像的？”
一位汽车博主做了个实验：把两台车的侧面轮廓图叠在一起，结果发现小米YU7的车顶线条更平缓，尾窗角度更大，后悬也短了一截。评论区立刻有人接梗：“这就好比彭于晏和宋小宝穿同款衣服，虽然版型一样，但效果天差地别。”更有网友翻出老黄历：“当年日本车抄欧美，韩国车抄日本，现在轮到中国车抄国际大牌，这不是历史规律吗？”
不过，最犀利的评论来自一位车主：“如果长得像就是抄，那全世界90%的SUV都得给路虎交版权费。”
---
“青出于蓝”的秘密：小米把性价比玩明白了
面对争议，小米汽车倒是淡定得很。毕竟，类似的剧情早在SU7上市时就上演过。当时SU7被说成“保时捷平替”，结果销量直接翻倍，硬生生把年度目标从7万台拉到了13.5万台。这次YU7的底气，显然更足了。
首先，参数上直接“掀桌子”。
法拉利Purosangue的6.5L V12发动机确实霸气，725马力的数据让人热血沸腾，但价格也飙到了400万以上。而小米YU7的四驱版电机综合功率691马力，零百加速据推测能跑进3秒内，售价却可能不到40万。有网友算了一笔账：“买一台法拉利的钱，够买10台小米YU7，还能剩钱给全家配车位。”
其次，细节上“偷偷升级”。
虽然前脸和法拉利有几分“神似”，但小米YU7的隐藏式门把手暗藏玄机——解锁后自动缩进车门，伸手一拉就能开门，既降低了风阻，又避免了冬天被冻住的尴尬。反观特斯拉Model Y的车主，每年冬天都得在社交媒体上吐槽：“开门像开保险箱，得先给门把手哈口气。”
更让网友直呼“真香”的是车内空间。小米YU7轴距3米，后排能轻松跷二郎腿，而法拉利Purosangue为了追求低趴造型，后排空间被压缩得堪比经济舱。一位试驾过伪装车的博主调侃：“开法拉利是享受驾驶，开小米YU7是享受生活。”
---
“碰瓷”特斯拉？雷军的阳谋藏不住了
如果说和法拉利的对比是流量密码，那么小米YU7真正的目标其实是特斯拉Model Y。从定价（预计30万起）到定位（中大型纯电SUV），YU7的每一个动作都冲着这位销量王者而去。
去年12月，特斯拉高调喊话：“能超越Model Y的只有焕新Model Y。”结果雷军直接转发并回复：“好的。”评论区瞬间沸腾：“雷总这是要正面刚啊！”更有细心网友发现，小米YU7的申报信息中，车长特意卡在4999mm，比5米标准短了1毫米，成功避开“大型车”的税费门槛。“这操作，比双十一凑满减还精打细算。”
最让对手压力山大的，是小米的“堆料传统”。SU7上备受好评的半隐藏式门把手被升级为全隐藏设计，轮毂从“梅花款”换成降低风阻的新造型，就连方向盘配色都大胆用了“骨螺紫”和“红丹橘”。一位预定车主开玩笑：“别的车企卷配置，小米连颜色都要卷出花。”
---
网友神总结：要面子还是要里子？
这场“设计争议”最终演变成了一场大型辩论：汽车外观到底该不该“借鉴”？有人搬出历史：“福特T型车抄马车，丰田卡罗拉抄美系车，哪个爆款没走过这条路？”也有人理性分析：“消费者用钱包投票，好看、好用、便宜才是王道。”
最有趣的是一位网友的比喻：“小米YU7就像学霸的作业——解题思路和别人一样，但答案写得更好，老师（消费者）当然给高分。”而雷军的回应更直接：“如果特别着急买SUV，Model Y也不错。”这话看似谦虚，实则暗藏杀气：“等我的车上市，你可能要后悔。”
如今，小米YU7的实车图、参数、售价逐渐清晰，唯一剩下的悬念就是：当“年轻人的第一台法拉利”真正上路时，特斯拉和法拉利的车主们，会不会偷偷多看两眼？
全部评论 （0）